Скутер «Honda Dio 27» (Honda Dio 27): фотосуреттер, ерекшеліктері мен шолулар

Жапон Скутер «Honda Dio 27» 1988 жылы құрылды. үздіксіз өндіріс жиырма сегіз жыл миниатюра көлік алты ұрпақ болды. Мопед «Honda Dio 27» талап етпейді , жүргізуші куәлігін оның қозғалтқыштың ауыстыру көлемі бері - кемінде елу текше сантиметрден. Бірақ параметрлері Скутер жұмыс істейтін жеңіл мотоцикл сипаттамалары кем түспейді. The демалыс The мопед және қайталанса The деректер бойынша оның ағасы, шағын велосипед класс. алыс, жақын және бағытталған жарық: галогендер және іс-қимыл үш режимдерін бар, жарықтандыру инженерлік «Dio-27» қуатты. миниатюра Скутер басқару жүзеге ақ, «The ересек» сценарий. тежегіш жүйесі, олардың теңгерімді инсульт мопед арқасында жұмсақ және шусыз, тоқтата тұру құрылымдық тамаша сенімді болып табылады.

өндіріс бастау

Модель «Honda Dio 27» Скутер Dio сериясы және болашақ өзгертулері үшін негізгі базалық нұсқасы екінші буын болып табылады. Алайда, 1988 жылдан 1992 жылға дейін, төрт жыл бойы оған, толып Мегаполистегі ықшам көлік құралын салу жобасының басталғанын болды мопедтер AF-18/25, өндірілген. дизайнерлер «Honda» Концерні мақсаты қаланың экономикалық Скутер болғанымен, ол, ол саяхат әбден мүмкін екен ұзақ қашықтыққа саяхат және трек бойынша, және ел жолдарында.

Бірінші Скутер Honda Dio 1988 жылдың қаңтар желісі өшіру 18. моделі бірден танымал болды, және жақсы жүргізу сипаттамалары ұштастыра ол сондай-ақ сәл лайықты болды футуристік дизайн сатып алушылар тарттық. Мопед орналасу ыңғайлы болды, және қозғалтқыш сәтсіз ешқашан, заманауи қарап. Сұраныс жоғары болды, және өндіруші дебютанты өндірісін арттыру болды. Еуропалық дилерлер «Dio-18» үлкен пакетін тапсырыс бастады, және тікелей конвейерден мотороллерлер Азияға барып, сол жерден - Батыс Еуропада.

Жапон нарықтық күнделікті жүргізу үшін отын тиімді Скутер мұқтаж, сондай-ақ, өйткені Алғашында, тіпті, экспортқа кейбір қиындықтар бар. Мен Күншығыс елінің тұтынушыларға қайта бағыттауға, өндірістік мәжбүр болды, және моделін өндірісінің өсу Еуропа елдеріне экспорттау бастау бар. Тайваньда өндіріс орналастыру кейін, мопедтер босату күрт өсті, ал олардың тапшылығы біртіндеп жоғалып кетті.

сот iсiн жүргiзуде эксперименттер

Бірінші модель жылы өндіріс барысында, біз тежеуіш әр түрлі сынақтан. Алғашында кейін мопед барабан тетіктерін, одан қазіргі заманғы қарап диск тежеуіш, жабдықталған дөңгелектер орнатылған. Сонымен қатар, бұл шағын сериясы шығарылды Dio-SP, нұсқасын құрылды. Бұл мопедтер AF-18 Вызывающе жарқын түстер аралас және түбегейлі түрлі дизайн базалық өзгеше болды аспаптар тақтасындағы. Бірінші ұрпақ моделі 1992 жылы тоқтатылды.

AF-27 Super Dio

«Honda Dio 27», бетте орналастырылған фотосуреттер ескірген AF-18 кейін, және оның негізінде жаппай-өндірілген болуы бастады. Дәлірек айтқанда, моделі AF-27 жобалау және қозғалтқыштың барлық сипаттамаларын сақтай отырып, алдыңғы бір Скутер терең рестайлинг болды. Motor AF-18E жаңартылған жоқ. тұтастай қозғалтқыш қуаты мен басқа да параметрлерін жаңа «жиырма жеті» моделінің талаптарына әбден сәйкес келеді.

алдыңғы үлгіден «Honda Dio 27» арасындағы негізгі айырмашылық ұлғайды өлшемдері болды. Скутер жаңа әзірлемелер арасында шағын багаж бөлігінің оның айтарлықтай бірнеше индикатор шамдары кеңейтілген және қосылған, руль және қайта жасақталған аспаптар тақтасындағы астында болды.

«Honda Dio 27» аспалы қозғалтқышы бар велосипедтер өндіру барысында үш түрлендірулер қосымша кейіннен негізгі нұсқасымен қатар шығарылған деп құрылды:

• AF-27 SR - бар алдыңғы дискі, артқы барабан тежегіш және мәжбүрлі қозғалтқышы жоқ өзгерту Жұмыс көлемі, бірақ арттыру қуаты.
• AF-27 ZX - модификациясы белгілері бар алдыңғы спорттық дискілік тежегішінің біріктірілген тоқтату сигналы мен жаңа тығын кеңейтілген диаметрі артқы спойлер.
• AF-27 XR Baja - айқын спорттық және стилі нұсқасы мотоциклмен Honda XR250 Baja және ілеспе оптика, желден қолына үшін ба ылау та тасыны және қорғау жылғы таяғын, рульдік Enduro, алдыңғы дискілік тежегішінің атрибуттары.

жаңа нұсқасы

Кейінірек ол, отын багының сайтында орнатылған электр мотор және сілтілі батареялармен Скутер «Honda Dio 27» кезекті түрленуін құрылды. батареялар қарапайым тұрмыстық розеткасынан үйде дайындалады зарядтау. Мопед Электр ғана жапон тұтынушыға арналған өндірілген және экспортқа емес.

қорғаныс

1993 жылы ол от сөндіргіш жабу арнайы перде болды ұрлыққа қарсы жүйесімен жабдықталған аспалы қозғалтқышы бар велосипедтердің болды. The саны ұрлау бар төмендеді күрт бастап, ол мүмкін емес ашық The қорғаныс жоқ арнайы құралдар. тек Скутер иесіне белгілі бақылау тақтасына, сандық кодты теру кейін бекітпесін ашады. Осы ұрлыққа қарсы құрылғының тиімділігі айқын болды. тек кемшілігі электрондық коды ұмытып болса, тұтату қосқыш мүмкін болған жоқ ашу деп еді, электр қоңырау және бүкіл жүйесін өшіру үшін болды.

«Honda Dio 27» Техникалық сипаттамалар

Өлшемдері мен салмағы параметрлері:

• Скутер ұзындығы - 1675 мм;
• рульдік басқару арқылы биіктігі - 995 мм;
• ені - 630 мм;
• Отын багының сыйымдылығы - 5 литр;
• сыйымдылығы - 150 кг;
• сілкініс мопед салмағы - 69 кг;
• 100 км құрайды отын шығыны - 1,85 литр;
• максималды жылдамдығы - 60 км / сағ.

қозғалтқыш

Автомобиль «Honda Dio 27» - мопед, сондықтан танымал және бүкіл әлем бойынша сұранысқа айналды, ол арқылы сенімді, авариясыз бөлімшесі болып табылады. Миниатюрная мотор жоқ қызмет көрсету талап етеді және тұрақты жұмыс істеу үшін бензин мен мұнай дұрыс пропорцияда араласып ғана сапалы отын қажет.

Ерекшеліктер:

• Бренд - AF34E;
• циклдарының саны - 2;
• Салқындату - табиғи атмосфералық қысым;
• жұмыс цилиндрдің көлемі - 49,9 CC / см;
• Stroke - 39,3 мм;
• цилиндр диаметрі - 40 мм;
• Startup - электр Стартер немесе Kick;
• максималды сыйымдылығы - 7,0 литр. а. 6500 айн кезінде;
• трансмиссия - үш жылдамдық CVT беру, руль туралы қосқышпен.

шасси

Скутер «Honda Dio 27» тез қарқындап, құрысулар жоқ қозғалатын, тегіс ауысу жылдамдығын айырмашылығы және жұмсақ амортизация бар. Ал оның қуаты бірге лайықты сырғанауды мүмкіндік береді. Модель «Honda Dio 27», толық аспалы қозғалтқышы бар велосипедтердің мақсатында сай оның сипаттамалары, әр түрлі жолдармен пайдалануға болады - табиғаттың сапар, қалада пиццаның тасымалданады үшін.

Скутер шасси параметрлері:

• Алдыңғы подвеска - жанама тұтқышы-түрі амортизаторлар телескопиялық шанышқы;
• Артқы подвеска - кенелер маятник, көктемгі-гидравликалық амортизаторлар korotkohodnaya;
• Алдыңғы тежегіш - бір слайдқа бар диск;
• Артқы тежегіш - барабанды-түрі;
• Wheel мөлшері - 3,00h10 «.

тұтынушы Кері байланыс

Скутер иелері оның құрылымдық сенімділігін, пайдалануға қарапайым, қозғалтқыштың сенімділігін белгілеңіз. оң көпшілігі пікірлер «Honda Dio 27», ырғақтылыққа бар және қуатты мотоцикл кептеліп қай жерде жүріп алады. Бірақ ең алдымен, меншік иелерінің теңдессіз табыстылық «Dio-27» қатысты оң кері байланыс, машина жүз шақырым бір отын сәл астам бір жарым литр тұтынады. максимум жақын жылдамдықпен қозғалатын кезде Сонымен қатар, осындай шығыны байқалады.