Рикши - тасымалдау бұл түрі, Азиядағы танымал

Рикши - Оңтүстік және Шығыс Азия кең тараған тасымалдау бұл түрі. Ол біліктер адам тянет, ол вагон (әдетте екі дөңгелекті) болып табылады. Бұған сондай-ақ рикша деп аталады. Әдетте, вагон бір немесе екі адамдарға арналған. Енді сіз сөз «рикша» мағынасын білеміз. Ал төмен, біз егжей-тегжейлі көліктің осы түріне пайда тарихын сипаттайды.

бірінші нұсқасы

Ұқсас рикша арбаларды XVII-XVIII ғасырларда Парижде өте таралған еді. 1707 жылы, суретші Клод Zhillo олардың күлкілі суретте көліктің осы түрін бейнелейді. Бірақ пайдалану жүзеге ұзамай арба. 1860-1870-жылдардың - Жапония Азияның басқа елдеріне рикше ретінде көліктің осы түрі тарады деп желісі. Бұл өнертабыс американдық миссионерлік Джонатан Гобл (Scobey) приписывается. Ол ауру әйелін асыруға арбасын келді.

екінші нұсқа

рикша болды қалай басқа әңгіме бар. Бұл 1870 жылы Токиода орын алды. Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki және Yosuke Изуми - мүгедектік кресло үш жапон ойлап. Олар өндіру үшін, сондай-ақ вагондарды сату ғана емес, ресми рұқсат алды. Мэйдзи революциясынан кейін, 1868 жылы бірнеше есе артты салдарынан Батыс әсеріне Жапонияда рикше пайда. қалаларда едәуір өмір қарқыны жылдам өту адамдардың қажеттілігін өсті өсті. понтонның пайдалану жеткіліксіз дәлелденген. Олар екі жүк тасушылар мен орнына баяу жылжитынын талап етті. Ал жылқы мазмұны бірнеше есе қымбат білді.

1872 жылы Жапонияның астанасында, 40 мың Рикши қазірдің өзінде болды, және 1896 жылы - 210-Сондай-ақ, басқа елдердің (және т.б. Қытай, Үндістан,) олардың таралуына бастады. Алайда, автокөлік санының келуімен үнемі төмендеді. 1938 жылы тек 13 мың Жапонияда қалды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, көшелер ортада бұзылу, ұзақ емес Rickshaws кейбір көшірмесін, бірақ. Енді көптеген елдердің рикша - туристік саланың элементі.

қорытынды

технологиялық және қаржылық себептер Соғыстан кейінгі жылдары, көліктің осы нысаны баяу жоғалады бастады. Ал баяу экономикалық өсу Rickshaws елдерде, әдетте, жақсы предзнаменование және дағдарыс төмен әл-ауқатын ақ болат тыйым салады. Сондықтан 1949 жылы, олар Қытай жоғалып кеткен. Ал 1972 жылы, негізгі көшелерінде арбаларды көрінісін тыйым Калькутта (Үндістан). Он жыл өткен соң, қалалық билік 12 мыңға жуық вагондар тәркіленді және жойылды. Осыған қарамастан, 1992 сәйкес, Калькутта, ол шамамен 30000 Rickshaws жұмыс істейді. 2005 жылы, Батыс Бенгалия әкімшілігі іске көптеген көше наразылық және ереуілдер қарағанда көліктің осы түріне тыйым аяқтау үшін өзінің ниеті туралы жариялады.