Ресей мен АҚШ-тың суасты флотын салыстыру: кімнің күшті?

Америка мен Ресей арасындағы ұзақ уақыт бойы қызметін іс жүзінде барлық салаларында күрес болып табылады. жанталаса қарулануды тұрақты жер серігін ел бәсекелестік болып табылады. жылда анықтау және сәтсіз үшін абсолютті көшбасшы. қорғаныс өнеркәсібі секторында біріншілігі үнемі бір мемлекеттен қозғалады. суасты флоты сияқты нақты өндiрiстерде, қазіргі уақытта бірінші орынға Америка Құрама Штаттары алады.

Алайда, өйткені заттар кеңестік заманда пальма отандық тауар өндірушісі болып өтті, деп әрдайым болған жоқ. Кеңес дизайнерлер жасаған қуатты базаға, арқасында, тіпті осы кезеңде орыс флотының базасы әлемде теңдесі жоқ ерекше жағдайларда, бар. Сондықтан кейін барлық, кімнің су астындағы флоты мықты болады - Ресей немесе АҚШ? орыс немесе американдық даралығы нысаншылдық - жарыста жеңімпаз кім.

суасты қайықтарында бірінші жобасы

кімнің су асты флоты мықты болады (Ресей немесе АҚШ), салыстыру, он сегізінші ғасырда басталды. Содан кейін дау нысанасы әскери мақсаттарда бірінші суасты болды. Ұзақ осындай құрылғының алғашқы әзірлеуші болуға кім шешеді алмады.

Дизайнерлер мен Тестерлері бірінші су асты кеме Корнел Drebbel болды. Бұл из Голландии физик және инженер болып табылады. ол Темза өзенінің жұмсалған өз дамуын тексеру. кеме қайық болды. Оның тері майымен малынған тері болды. Менеджмент және қозғалысы салдарынан веслами жүзеге асырылады. Олар су асты кеңістігінде қысқа қашықтық болды. экипаж үш офицерлер мен он екі гребцов қамтуы мүмкін. тест тарихи деректерге сәйкес, ол бірнеше сағат бойы су асты аймағында оны рұқсат кемені салынды Король Яков I. Техникалық сипаттамалар қатысты. батыру тереңдігі шекті бес метрге тең.

Бірақ одан әрі дамыту Drebbel қайтыс үзілген болатын. идеялар Оның мұрагері және жалғастырушы су асты кемелерін салу үшін практикалық нұсқаулықты жазған Франция басқа ғалым болды. Оның ұсынымдарына сәйкес қайық (мүмкіндігінше мыс) металдан жасалған болуы тиіс, ол балық нысанын еске тиіс, алайда, шеттері өткір болуы тиіс. бір өлшемді жазықтықта Бұл құрылғыны жақсарту үшін қажет емес.

қарсыласы елдердің даму

Ресей сүңгуір қайық салыстыру мен АҚШ әскери теңіз күштері бірінші құрылғылармен басталады. Сонымен қатар, олар жарты ғасырдың айырмашылықпен салынды. Ол сол туралы екі елдің суасты тарих басталуы деп айтуға құқық береді.

Қазіргі орыс су асты флоты кеме оның отандасы Ефим Никонов, түсіндіріледі мен технологияларды және суасты қайықтарының құрылысы әдістерін әзірлеу басталды. Ол Мәскеу Покров жақын ауылдан қарапайым ағаш ұстасы болды. Ол өмірге өз дизайн жүзеге асыруға келеді және суасты қайықтарында ұсынылған жоба Петр I, атына Үндеу жолдайды. өте патшасы тартылды жау кемелер жоюға алады құпия кеме, идеясы. оның бұйрықтарын туралы, Никонов Санкт-Петербург қаласында болды және құрылғыны салу басталды. Жоба үш жылға өмірге әкелді. Мен жобаны өзгерту және жақсарту, қысқа уақыт ішінде Петр I. жеке қатысты алғашқы сот, талантты ағаш ұстасы кеме оқ flamethrowers бейімделген. патша, мұндай табысқа көріп, сол үлкен кеме конфигурациясы құрылысын бастауды ұсынды. Бірақ бұл перспектива шын мәнінде тек Питер көрдім және ол қайтыс болғаннан кейiн су асты кеңістігін дамыту тоқтатты. Сара шірік қайықты аяқталды болмайды.

өндірісте процестерді жетілдіру

Ресей мен АҚШ суасты флотын салыстыру заманғы бизнесті дамыту үшін негіз болды ғалымдар мен инженерлер жетістіктерін, қозғамай мүмкін емес. Алғаш рет жоба ХІХ ғасырдың отыз төртінші жылы іске қосылды. Жоба менеджері оқыту арқылы әскери инженер болды К. А. Шильдер болды.

Кеме жобалау су астында машинаның қозғалысы көмегімен, арнайы қозғалыстар кіреді. олардың жобалау bionics принципін қабылданды, бұл техникалық құралдар назарға табиғат заңдарына қабылданды жасау болып табылады. Бұл жағдайда, инженер қиығы құрылымына назар аударды. Мұндай құрылғылар органның екі жағына жұп орналастырылды. Осы «аяқтарын» іске қосу үшін, ол күш теңізшілер-гребцов жасау қажет болды. жылдамдығы экипаж керемет күш тым әсерлі болған жоқ, себебі өте ыңғайсыз болды. Ол сағатына жарты километр максимум өседі мүмкін. процесін жақсарту және неғұрлым төмен бағамен, бұл көп өнімді және тиімді ету үшін, жоба менеджері электр құрылғыларын пайдалану жоспарлады. Бірақ бұл саланың дамуы жүріп ашытқы болды, және ол қатты жаңа идеялар енгізу тежейді.

қайық әскери-стилі болды. Оның қару-жарақ туралы іске қосқанымыз зымыран. Көптеген мәселелер осы идеяны қаулап, және кеменің жаңғырту тоқтатылды.

суасты флотын қозғалтқыштың пайдалану

суасты флотын дамытудың келесі кезеңі кемелер қозғалтқыштар жобалау енгізу болып табылады. Бұл шешім қабылдауға бірінші өнертапқыш I. F. Александров келді. өз идеяларын іске асыру үшін, ол сығылған ауамен жұмыс істейді қозғалтқышты таңдады. өнертапқыш тәжірибеде өз идеясын жүзеге асырды. қайық, оның дизайны сәйкес жасалды. өнімділігі әлі де нашар, себебі Бірақ жоба өзі, әсіресе табысты болған жоқ. Қозғалтқыш жылдамдығы тек үш миль қашықтықта жүзуге жарым торап жол.

идеялар іске асыру барысы туралы ғана басқа орыс өнертапқыш С. К. Dzhevetsky жетті. Ресей мен Америка Құрама Штаттарының суасты флотын салыстыру Drzewiecki батарея жұмысын дискілер, оның қайық қозғалтқышы табылды, өйткені ресейлік өнертапқыштардың осы кезеңде, серпіліс жасадық деп айтуға құқық береді. Сол уақытта, әлемдік электр жылжыту алмады осындай кемеге, бірегей болған жоқ. Бұл құрылғы төрт тораптар жылдамдығы жетуі мүмкін кезде.

«Zip» қайық сол өнертапқыш әзірленген. Оның басты ерекшелігі Ресей мен Америка Құрама Штаттарының суасты флотын салыстыру тағы бір рет (сол уақытта әлемнің кез келген жерінде мұндай кеме болған жоқ) қорғасын орыс береді, ол бір қозғалтқыш болып табылады. құрылғының тек кемшілігі ол артта қалдырады көпіршіктердің түрінде, із болып табылады. Яғни, өйткені ол әскери мақсаттар үшін пайдаланылуы мүмкін емес маскировки төмен деңгейі болып табылады.

өнеркәсіп белсенді энергетикалық қондырғыларын әзірлеу және іске асыру жүріп жатыр, ал. Ол мұндай схемалары мен принциптері әлі күнге дейін қайықтар жобалау пайдаланылады құрылды, олардың осы кезең ішінде болды. Даму қару-жарақты секторында жүзеге асырылады. Drzewiecki ұзақ уақыт кезеңі қарулы су асты флоты болды Torpedo түтіктерді, әзірленді. Бірақ мұндай электротехника және автомобиль өнеркәсібі сияқты артта қалушылық салалар, толыққанды әскери кемесі жасауға рұқсат етілмейді.

Submarine «Дельфин»

Ресей суасты флотын салыстыру мен Америка Құрама Штаттары бұл құрылғы үшін дәл болуы мүмкін. кеме Санкт-Петербург қаласында Бубнов және Горюнов Балтық кеме жөндеу зауыттары арқылы ХХ ғасырдың басында салынған. қозғағыш жүйесі екі бөлімнен тұрды. электр қозғалтқыш - бірінші бензин жұмыс істейді қозғалтқыш, және екінші болды. даму американдық машина «Fulton» деп техникалық сипаттамалары жоғары, сондықтан қуатты және роман болды.

Осы сәттен бастап, орыс суасты флотын дамыту өте жылдам жүрді. білікті кадрлардың Дайындаған. Жобаны әзірлеу бастап, салалық жауынгерлік әскерінің сенімді елдің өзіндік айналды. Үкімет толық осы секторына қолдау. Ал осы күштердің қызмет етуге суасты офицері тілегі үшін арнайы төс енгізілгеннен кейін тұтастай құзыреті ретінде өсті.

Қазіргі орыс Navy

Қазіргі уақытта Navy Ресей Федерациясының бес бөлімнен тұрады. Олардың әрқайсысы жер үсті және су асты күштерiн тұрады. армия бөлімшелерінің мынадай құрамдас анықтау:

1. Балтық флоты. Бұл компонент негізгі базасы Балтық орналасқан. флагмандық «Тұрақты» Destroyer болып табылады. Submarine күштер Балтық үш дизель субмариндер сипатталады. Айтпақшы, Ресей салыстыру және АҚШ су асты флоты (2016) аппарат бұл түрі тек ресейлік аумағында бар деп болжайды. Америка Құрама Штаттарында кемелер осы түрін өндіру ұзын жойылды.
2. Солтүстік флоты. Бұл компонент негізгі базасы Североморск орналасқан. Ол флагмандық ауыр ядролық зымыран крейсерлер «Петр Великий» болып табылады. Ресей Солтүстік флоты суасты құралдарын алуан ерекшеліктері. Осы бөлімшенің негізінде үш ауыр зымыран суасты крейсерлер және сегіз баллистикалық зымыран суасты болып табылады. қанатты зымырандар (3 бірлік), көпфункционалды атом (12 бірлік), дизель (8 бірлік), арнайы мақсаттағы (2 бірлік) табыс Субмарины солтүстік Ресей флоты модельдері.
3. Қара теңіз флоты. Бұл компонент негізгі базасы Севастополь. Ол флагмандық зымыран крейсерлер «Мәскеу» болып табылады. Су асты компоненті екі дизель субмариндер ұсынылған.
4. Тынық мұхит флоты. Бұл компонент негізгі базасы Владивостокқа орналасқан. Ол флагмандық зымыран крейсерлер «Varyag» болып табылады. Су асты күштерiн, баланс 5 зымыран суасты крейсерлер туралы қанатты зымырандар, 7 мульти мақсатты атомдық суасты қайықтарының және 8 дизель модельдермен 6 атом суасты қайықтарының бар.
5. Каспий флотилиясы. Бұл компонент негізгі базасы Астраханьда болып табылады. флагмандық патрульдік кемесі «Татарстан» болып табылады. Бұл құрылғы оның құрамы суасты күштер жоқ.

Көп мақсатты көлік құралдары

тұтас теңіз күштерінің әлеуеті бағалауға мүмкіндік береді (2016, басқа жылдары сияқты, осы саладағы айтарлықтай серпінді әкелген жоқ) Ресей мен АҚШ-тың суасты флотын салыстырыңыз. кез келген қуатты теңіз билік әскерінің техникалық жабдықтарды тұрған ең маңызды көлік бірі, - бұл тактикалық сипатын шешу проблемасына тап бір қайық, ғой. Осы кемелер мақсаты - жау беті мақсаттар мен жағалау сызығының объектілерінде келтірген жеңілістен жою болып табылады. қару қанатты ракеталар мен Торпедо пайдаланылған. қару суасты қайықтарына түріне байланысты болып табылады:

• қанатты зымырандар бар;
• Торпедо отырып;
• қанатты ракеталар мен Торпедо отырып.

АҚШ-тың Әскери-теңіз флоты сүңгуір қайықтар үлкен саны тактикалық табиғаты бар. Ол мұндай кемеде Америка жалпы әскери тұжырымдамасын назар аударады. Егер сіз осындай сапасы ретінде түрлі жіктеу схемасын, қабылдауға болса, онда айқын көшбасшысы бар ажырата алмайды. Бұл екі елдің жоғары техникалық әлеуетіне байланысты.

Қайықтар жедел-тактикалық АҚШ

Қалай қауіпті АҚШ әскери теңіз күштері суасты, сондықтан осы суасты қайықтарына бұл түрі болып табылады. АҚШ-тың әскери-теңіз флоты негізінде осы түріне елу тоғыз модельдері болып табылады. Олардың көпшілігі (отыз тоғыз кемелер болып табылатын) балансында баяндалды өткен ғасырдың жетпіс алтыншы жылы әлі. Олар «Лос-Анджелес» ретінде белгілі және үшінші ұрпаққа тиесілі. қарудың түріне сәйкес олардың аралас түріне тиесілі. Олар қарсы кемесі зымыран «Гарпун» және Торпедо қамтиды. Ол бірте-бірте айналымнан кеме алып тастай және жаңа үлгілерімен оларды ауыстыру жоспарланып отыр. Ол отызыншы бір жаңғырту жүзеге асыру жоспарланып отыр.

Сіз қайықтар төртінші буын бәс. олар «Лос-Анджелес» ауыстыру барамыз деп. Бұл, мысалы, «Вирджиния» және «Теңіз қасқыры» ретінде модельдері бар. соңғы тоқсаныншы жылдары әзірленді. Оның құрылысы төрт жарым миллиард доллар. Бірақ бағасы техникалық параметрлерін ақтайтын. Ол қанатты ракеталар мен Торпедо қуатты кешені жабдықталған. Сондай-ақ, ол шығаратын шу деңгейі төмен мүмкіндігі болып табылады. әрбір моделі қайықтың шығарумен тамаша болып. Алайда, ресейлік суасты флоты мен АҚШ (2017) салыстыру отандық «Ash» «Теңіз қасқыры» бірінші сериясы кем түспейді деп айтуға құқық береді.

АҚШ артықшылығы

2016 жылға арналған АҚШ-тың және орыс су асты флоты сандық құрамы, сондай-ақ моделін ұрпақ ғана емес. Американдық суасты «Вирджиния» әлдеқайда кейінірек «Теңіз қасқыры» қарағанда әзірленді. Бірақ, соған қарамастан, «Seawolf» техникалық сипаттамалары көп алда, оның ізбасары туралы. біз отандық «Эш» осы екі америкалық үлгілерін салыстыру, онда ол жерде ортасында болып табылады. Ресей суасты қайықтарында ерекшеліктері мен артықшылықтары қаруды сапасы болып табылады. оның тиімділігі туралы «Қозғалыс» американдық «Томагавк» қанатты зымырандар әлдеқайда жақсы.

Ресей модельдер арасында тек «Северодвинск» үздік американдық қайықтар деңгейінде. Бірақ ол бір ғана, бірақ тағы үш жобаның құрылысын көздейді. Бірақ олар салынады уақытта, Америка дамудың жаңа кезеңіне аяқ басты.

дизель модельдері

Ресей су асты флоты (төменде фото) дизель модельдер қуатты жиынтығын ұсынды. Бұл АҚШ-тың ішкі секторының ерекшеленеді. Америка Құрама Штаттарында тіпті өткен ғасырдың ортасында қараусыз қалған қайықтар осы түрі туралы мәселе бойынша. Ресейде мұндай суасты баланста шығуға ниетті емес ғана емес, сонымен белсенді өндіруге және нақтылау үшін жалғастыруда. Осы түрдегі кемелер ең «Warszawianka» жаңартылған моделі болып табылады. оның техникалық олар атомдық суасты қайықтарының түспейді, бірақ қару-жарақ туралы - мүлдем жоқ.

дизель бастау «Kalina» болашақта жібереміз жоспарланып отыр. Оның айырмашылығы оттегі жоқ жұмыс істейді қозғалтқыш болып табылады. Мұндай модель туралы бір ай су асты кеңістігінде болуы мүмкін, және ол пайда қажеті жоқ болады.

Сондықтан, АҚШ-тың Әскери-теңіз даму шыңында қазір. Navy Ресей, сондай-ақ, қазіргі уақытта бірнеше бағыт бойынша белсенді ғылыми-зерттеу жұмысы бойынша болса да, сапасы жағынан артта қалып отыр. Алайда, ол ең табысты болады дамуының қандай белгісіз.