Оң руль тыйым салу ма ақтап?

руль басқару құқығы туралы болып табылатын көлік әкелу және пайдалану туралы ең жоғары деңгейде әлі күнге дейін пікірталас.

2015 жылғы 1 қаңтардан бастап күшіне енеді байланысты техникалық регламенттерге сәйкес оң руль тыйым салу,. Бұл ереже тек санаты М2 және М3 қолданылатын болады - жолаушылар автобустар. Бұл ереже Ресей, Беларусь және Қазақстан Бірыңғай Кеден одағы аумағында жарамды болады. Беларусь және Қазақстан қазірдің өзінде оң рөлді автокөліктер толық тыйым бойы жұмыс істейді.

оң руль тыйым дәлелдей отырып, Ресей Үкімет мүшелері, әдетте, жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз қараңыз. Алайда, РЖС және LHD автокөліктер авариясы пайызы үшін арналған деп автокөліктер көрсетеді , оң жақты қозғалысты жылы ол дөңгелегі жазатайым түсіп жиі оң жақ көлік қарағанда, сол жақта орналасқан. қорытынды мұнда өзі ұсынады қарапайым болып табылады. Билл негізінен арзан ұсталған жапон автомобильдер импортын күреске бағытталған оң руль бір тыйым, жүктейді. Жапония автомобильдер салдарынан олардың жоғары сапасы мен сенімділігін лайықты танымал ләззат. салыстырғанда шағын отын шығыны, мысалы, американдық автомобильдер, сондай-ақ, жапон көлік құралдарын сатып алу пайдасына сөз сөйледі.

а «Жапон» жүргізуші болды барлығы дерлік автоәуесқойларға, машина басқаруға ешқандай қолайсыздық олар оң ұстаңыз тәжірибелі емес екенін айтып.

Көптеген сарапшылар тыйым көп, өйткені Жапония пайдаланылған автомобильдер үшін нарығында жоғары бәсекелестік құру жүктелген деп санайды. Іс жүзінде бүкіл Қиыр Шығыс көп автокөлік нарығының жартысынан құрайды жүзеге бар пайдаланылған жапондық автомобильдер ие. Сонымен қатар, көптеген отбасы екі немесе осы көліктердің үш бар. Жапондық автомобильдер әкелуге жоғары баж салығын енгізу пайдаланылатын автокөлік нарығы қаулап. Нәтижесінде, мемлекеттік қазынашылық бюджетке пайда аз едәуір бөлігін алды. тым қымбат отандық авто өнеркәсібі шығындарды қолдау емес? оң руль тыйым салу үшін Ресей қызығушылық импортын бастама төмен құны шетелдік автомобильдер және отандық вагондарды. өсті сұраныстың нәтижесінде үнемі автомобильдер үшін қымбаттауына әкеледі.

Әрине, жаман ештеңе қазірдің өзінде әкелінетін жапон автомобильдер ретінде ұзақ олардың ресурстық таусылып болып, жұмыс жалғастыра аласыз, әсіресе, өйткені, не болады. Мұндай уәде кем дегенде, берілді.

Техникалық регламенттер, тінтуірдің оң жақ түймешігімен Қол жетегі бар көлік құралдарын әкелуге және пайдалануға тыйым салынған, қадірсіз заңдар жатады. Мұндай шаралар, әсіресе қарапайым адамдар үшін, бұлқына зақым. оң жақ диск автокөлік емес болып табылады, онда еуропалық облыстарының тұрғындары сонша Билл Қиыр Шығыс үшін, көп зардап шеккен жоқ болса, мұндай шешім нағыз проблема болар еді.

Толығырақ жақында, сатып тірі және Жапония автомобильдер мен автобөлшектер сату қиыр аймақтарда халықтың көп. Бүгін, бизнестің осы түрі өлі.

оң руль тыйым салу еш әлемде мұндай шектеулер жоқ, әсіресе, өйткені, кез келген кез келген жақсы емес әкеледі.