Мұражай мұзжарғыш «Ангара»

Мұзжарғыш «Ангара» - бірінші кеңестік, содан кейін орыс флоты бөлігі болды бу кеме. Революцияға дейін салынды, бүгін кеме-мұражай ретінде айналысады. Ол швед және фин соттардың бірге, әлемнің ең көне мұзжарғыш бірі болып саналады.

мұзжарғыш құрылысы

Туған мұзжарғыш «Ангара» кемесі балқарағай (Иркутск облысы) ауылында іске қосылды 25 шілде, 1900, болып саналады. кеме өзі ағылшын Ньюкасл салынды. Ресейде ол құрастырылмаған жеткізілді.

Патшалық Ресейдің Тапсырыс беруші осы кемені Сібір темір жол құрылысы үшін комитеті болды. , Мұзжарғыш туралы 1898 жылы сатып алу «Байкал» 1918 жылға дейін сол көлдің жұмыс істеді - Бұған дейін, ол британдық кеме ынтымақтастық табысты тәжірибесі болды.

Екі ыдыстар бір мақсатында тапсырыс берілді - қамтамасыз ету үшін паром қызметін орыс көл арқылы поездардың. өту темір жол құрылысы емес үлкен тоған айналасында дейін бір уақытта ұйымдастырылды.

паром «Байкал», шағын және жұқа болды, сондықтан «Ангара» негізгі міндеті оның інісі мұз арқылы тәсілі қалау болды. мұз 70 сантиметр қалың болса, «Байкал», тауарлар қауіпсіз көлік кепілдік алмады. Ал бұл климат ол жиі мұз әлдеқайда қалың екенін жүреді.

Осылайша, «Ангара» және «Байкал» 1906 жылға дейін тұрақты рейстер жасады. Бұл мән-Байкал темір жол құрылысы сол болды, және хабар-ошарсыз кеткен мұзжарғыштар үшін шұғыл қажеттілік аяқталды. Ақша, әдеттегідей, он кемелер келді емес болды соншалықты, жеткілікті емес.

ледокола екінші өмірі

Оның екінші өмірі мұзжарғыш «Ангара» 1916 жылы басталды. ол барлық трафик ағынымен жеңе алмады деп, сондықтан мән-Байкал темір жол қозғалыс осы уақытқа ергежейлі.

Қазан төңкерісінің жеңісінен кейін, мұзжарғыш «Ангара», елдегі барлық уақытта сияқты, мемлекет болды. Оның жаңа мақсаты болат жолаушылар.

Азаматтық соғыс басталған кезде, кеме ұрыс болып қайта құрылды. Оның алты-дюймдік қару мен пулеметті жабдықталған. Ол Байкал жағалауында орналасқан Чехословакия әскери бірлік жоюға рейдке қатысқан.

1918 жылы, белогы қолында Байкал көршілес кейін, «Ангара» қарусыздану және Байкал теміржол өткелі бақылауында орналастырылған. кеме тағы да бір рет жолаушы болды.

1920 жылы, бортында ұшу, «ақ» кезінде кеме ұстауы Иркутск түрмеге жаппай өлтірген болатын. ұсталғандардың олардың іш үшін жұлып, және палубаға тартылды. Өлім үкімі подполковнигі Sipajlo тапсырысы бойынша казак Лукин орындалған. Ол бейбіт уақытта мұз отырғызу үшін пайдаланылған балғамен, бар басы сайын тұтқынды ұрып. Осыдан кейін, зардап шегушінің денесі бортына демпингтік.

қысқа ғұмырлы үкімет, үш айдан аз уақыт Иркутск басшылыққа және сондай-ақ белгілі ақ қарсы тұр - Осылайша, біз 31 ақ жақтаушысы Polittsentr орындалған адмирал Колчакқа.

Қызыл Армия соңында ғана көктемде Иркутск оралды. Содан кейін, оның фото осы бапта табылады мұзжарғыш «Ангара», тағы да әскери қызметке шақырылды. кеме Колчак әскерлерінің және kappelevskih қалдықтарын күресуге қолданылған. Осылайша, мұзжарғыш кеменің дерлік Азаматтық соғыс аяқталғаннан үшін қолданылған - 1922 жылы қазан.

Мұзжарғыш «Ангара»: ерекшеліктері

шамамен 11 метр - кеме ұзындығы 61 метр, ені. Биіктігі - 7,5 метр сәл артық. Жобасы - шамамен 5 метр. Мұзжарғыш «Ангар» (Иркутск) 1400 тонна жылжуы бар. уақытта кеме кемелер осы класс сипаттамалардың бәрiне жауап.

Мұзжарғыш «Ангара» төрт өрт-түтік қазандықтарды lokomobilnogo түріне жабдықталды. Сондай-ақ, кеме бу қозғалтқыш үштік кеңейту осы.

Speed мұзжарғыш кеменің астам 23 бірлікті құрады км / сағ «Қалқаның». Бір пропеллере қозғалтқыш орнатылған. кеме экипажы мүшелерінің қоспағанда, 160 жолаушы қамтылған. Тоннажды - 250 тонна.

Кеңес Одағында мұзжарғыш

Азаматтық соғыс, мұзжарғыш «Ангара» кейін, тарихы-ақ Иркутск облысының тұрғындарына белгілі болды және қайтадан жолаушы кеме ретінде қолданылады. Kurbulikskogo Bay қайтып ал 1929 жылы, ол апатқа ұшырады. Содан кейін кеме сақталған, бірақ апатынан алған жарақаттарының үлкен санының күрделі жөндеу жатады болды.

екінші кең ауқымды қайта құру, «Ангара» мамыр 1941 жоспарланған және байланысты Ұлы Отан соғысының тұтануына ауыстырылды.

жаңа соғысқа мұзжарғыш

Осы уақытта, мұзжарғыш кеменің жүк кеме ретінде қолданылған. Ол балық баржалар өткізу болды. Бұл лауазымда ол әлі күнге дейін өте тозған техникалық жағдайын күрделі жөндеу қолына мәжбүр болды 1949 дейін атқарды.

Осы уақытта, ескі қорларын пайдалана отырып, кез келген күтпеген асқынулар. Нәтижесінде, жөндеу 10 жылдан астам кешікті. Тек 1960 жылы, «Ангара» қайтадан жорығы алды. Бірақ емес ұзақ.

1962 жылы, мұзжарғыш кеменің, сайып келгенде, қанағаттанғысыз техникалық жағдайы мен ескіруі байланысты, белсенді флоты тиесілі кемелер қуылды. Сол уақытта, орны, «Ангара» неғұрлым қазіргі заманғы және жоғары жылдамдықты кемелерді алды.

1967 жылға дейін, содан кейін Иркутск қоймасынан ауыстырылды табақша ледокол, болды. Онда ол өзге де мақсаттарға арналған жергілікті филиалы ДОСААФ пайдалана бастады.

бос металл

«Ине іске» немесе «металл қоюға» - сондықтан оған билiк күтіп тұр пайдаланудан кемелер, туралы айтып. Ол сол тағдыры «Ангара» күткен өте ықтимал екенін, бірақ ол бақытты кездейсоқ аман қалды.

мұзжарғыш туралы жай ұмытып. ұқсас жағдайларда орын алды, өйткені ол, металды кесіп жоқ. Және көптеген жылдар бойы кеме Иркутск қоймасының тұрды.

Мен тек ол оны станциясына тіркеп шешім қабылданды 1982 жылы кеме туралы есте Иркутск СЭС. кеме, оның базасында жергілікті тарих мұражай ашу туралы шешім қабылданды, қала орталығында болды.

Мұзжарғыш (Иркутск) Sunny көршілес тұрды. мұражай жасауға уақыт жоқ. 1983 жылы, ірі өрт кемеде шықты. Ол толықтай дерлік жанып және қайтадан дерлік батып. Бұл күйде, тіпті 4 жыл мұзжарғыш кеменің Иркутск қоймасының өткізді.

кемесінің қалпына келтіру

Тарих және мәдениет ескерткіштерін қорғау Бүкілресейлік қоғам, ол мұзжарғыш «Ангара» қалпына келтіру бойынша шешім қабылданды. Мұражай - қандай мақсатпен үшін сіз ұзақ және қызықты тарихымен қайыққа пайдалана алады. тәжірибеде осы идеяны іске асыру бойынша жұмысы үш жылда өтті.

1990 жылдың қараша айында, кеме ресми Иркутск қоймасының мәңгілік тұрақ қойылды.

мұражай экспозициясы

Содан бері, мұражай осы кеменің негізінде жұмыс істейді. Мұзжарғыш «Ангара» (Иркутск) қайтадан өз көрінісін өзгертті, және осы уақыт бортында барлық тілек білдірушіні қабылдауға бастады.

Мұражайдың экспозициясы екі негізгі бөлікке бөлінеді. , Бір емес, бірнеше ғасырдың көл, содан кейін әңгіме өзі мұзжарғыш «Ангара» навигация тарихын айтып Бірінші келушілер.

осы салаларда шарлау жалпы тарихына арналған экспонаттар алғашқы жиынтығы бірнеше бөлімдерге бөлінеді. көне заманнан бері өмір және осы Сібір жерлерде өмір салтын жолында Бұл танысу. Патшалық Ресейдің есе барлық кемелер мен айлақ үшін жауапты болды Иркутск Адмиралтейство, және Навигация Мектеп, жаңа капитандары және теңіз офицерлер дайындау: Сондай-ақ, егжей-тегжейлі мемлекеттік жөнелту ұсынды.

Ерекше назар көлде жеке кеме компанияларының жұмысына аударылады. Олардың бірі ғана мұзжарғыш «Ангара» тиесілі. құрылыс баламалы су пайда кейін келушілер сондай-ақ, Байкал теміржол өткелі дамуы туралы біле аласыз. Абайлап біздің уақытқа Шығыс Сібір пароход тарихын зерттеу.

тікелей мұзжарғыш кеменің арналған көрме аясында, бастапқы фотосуреттер ұсынады және оның тағдыры құжаттамалық дәлелдемелер дамыды. Сіз бұрынғы экипаж мүшелерінің жеке заттарын көруге болады. кез келген көлік құралының жүрегі - тур қозғалтқыш бөлмеде Бумен пісіргішті аяқталады. Мұнда Сіз британдық компаниясы салған машинаның жұмысын екенін жақсы көруге болады.

мұзжарғыш кеменің капитаны

мұзжарғыш олардың тағдыры үшін Мен «Ангара» бастаған астам бір капитаны, келді. қайық капитаны бірінші бақылау 1900 жылы Мазур алды. соңғы - Николай Зубков, сайып келгенде, 1963 жылы портында кеме қойды.

«Ангара» тағдыры үлкен рөл Джордж Lazo атқарды. Ол мұзжарғыш қарағанда 14 жыл кіші Иркутск тумасы болып табылады. ерте жастан армандаған матрос мансап туралы. колледждер кез келген істеу үшін жеті жылдық жоспары және пирстер Листвянка барды мүмкін емес кейін. Ол тек 16 жаста еді матрос, сондай-ақ жұмыс істей бастады.

Сапар оралған, ол капитандық курстарын кірді және керекті атағын алды. 1941 жылдан бастап, ол капитан тікелей содан кейін «Ангара» туралы көмекшісі капитаны болып жұмыс істеді, мен.

Lazo кеме жөндеу ауыр мұқтаж 1953 жылы дәлізі түсіру бойынша кеменің тұжырымын бастаған.

Ice Breaker «Ангара» туралы қалай алуға болады?

өз көзімен қайыққа көру үшін, сіз Иркутск адамның келіп керек. Мұнда Сіз көлінің сұлулығымен тамсана аласыз ғана емес, сонымен қатар, осы аты аңызға айналған кеме жету.

Ол Sunny көршілес Иркутск су қоймасындағы дейін қаланды. Экспозиция дүйсенбі және сейсенбі қоспағанда, қоғамдық аптасына бес күн қол жетімді. мұражай-мұзжарғыш кеменің есіктер 10.00-ден 18.00-ге дейін ашық.

Бұл мемлекеттен ешқандай қаржылық көмек алады коммерциялық емес жоба, екенін айта кету керек. құрушы және негізгі құрамы авторы Иркутск белсендісі Эдвард Gavayler белгілі.

Сонымен қатар, жоба бірнеше рет түрлі мұражай жарыстарда атап өтілді. Сондықтан, ол 2003 жылы «Менің кішкентай Отан тарихи ескерткіштері» бірінші дәрежелі дипломымен марапатталды. оның белсенді және басқа да көптеген беделді наградалар.