Белгісі «озуға тыйым салынады»: бұзғаны үшін айыппұл. қатты қиылысу

Қауіпсіз қозғалыс факторлардың көптеген тұрады. Әрбір жағдай өз тәуекелдерін бар және әр түрлі жолдармен әкелуі мүмкін. Жол қозғалысы ережесін бұзғаны, «озуға тыйым салынады» жол апаттарының ең таралған себептерінің бірі болып табылады. Бұл қауіпті болуы мүмкін соқтығысу қаупін, «басын-на», жасайды. Жолдардың көпшілігі қазір төрт немесе одан да көп жолақты бар. басып озу ережелерін бұзуға мұнда мүмкін емес, өйткені бұл жол қозғалысы қауіпсіздігі бойынша айтарлықтай өсті. Сондықтан өлім аз орын. ның, құқық бұзушылықтар мен жүргізуші үшін салдары үшін санкциялар ережесін ағымдағы басылымының жарық осы тұжырымдамасын өзгертуді басып озу туралы әңгімелестік.

ұғым

Қандай термин «басып озу» дегеніміз? Бұрын тұжырымдамасы жылғы тұйық кету байланысты болды. Алайда, ережелерін жаңа нұсқасы біршама оны өзгертті. Енді маневр ұшына қарсы Лейн кету және қайтару жүзеге асырылады, тек егер бір немесе одан да көп көлiк өтіп құралдарын озу.

Осылайша, ол тек екі-қарсы бағытталған қозғалыс жолақтары пайда болуы мүмкін. Сонымен қатар «озуға тыйым салынады» ешқандай белгісі болуы тиіс. ереже бұзылған жағдайда айыппұл, жаза болып табылады.

маневр сол жағында адресінен жүзеге асырылады. Оң жақтағы басып озу мүмкін емес. Мұндай қозғалыс тыйым ешқандай белгі жоқ, тіпті егер, сондай-ақ айыппұл санкцияларын жазаланады. Алайда, көлік оңға айналып жасалған даулы мәселе бар. Тіпті мұндай маневр басып озу ретінде түсіндіруге болады. Енді 2016 жылы айыппұл жүргізуші күтіп қол «Жоқ басып озу» бұза қандай қарастырайық.

бір немесе қос жолақ қиылысы

қатты жолында «қарсы бағытта келе жатқан» үшін тексеріңіз заң бойынша қудаланады қылмыс болып табылады. Ол жиі салдары ауыр ауыр авариялар себебі болып табылады. Сондықтан, қатал қасақана немесе байқаусыз бұзғаны үшін айыппұл.

Алайда, жүргізушілер түрлі жағдайлар жолда кездесетін қанша білемін. Олар SDA назарға тырысады. Мысалы, егер:

• көлік бұзу бес мың рубльге дейін айыппұл жазаланатын болып, қажетінсіз, қарсы бағытқа қалдырып, болып қатты желісін, кесіп отыр;
• Осы іс-шаралар жарақат және басқа да көлік құралдары, онда жаяу жүргіншілер немесе жол апатынан, бар соқтығысу, алты айға дейін қабылдауға оң жүреді;
• ол өз өмірін немесе басқа үнемдеу келгенде, осы әрекет жаза әкеп емес еді, бірақ ол минут көрсетуі сенімді болып табылады;
• апаттан кейін, сіз ауруханаға жарақат және жедел-жәрдем күтіп пациенттің үшін қауіпті болып табылады, тұтас сызық кесіп болады және қажет болған жағдайда ролл жеткізуге қажет;
• әрең трафикті қозғалатын алдында, бір тұтас сызық болуы маневр жасауға тыйым, және жүргізуші бұза айыппұл болады.

Мысалы, алға трактор қозғалатын, егер соңғы жағдайда, әрине, өзін қорғауға мүмкіндігі бар. Алайда, айыппұл аяқталған жоқ қатты қиылысында үшін, жақсы адвокатқа қосу үшін болады. біз білетіндей, соңғы қызмет, жазаның мөлшері әлдеқайда көп құны болады.

біріккен бұрылыс сигналдарды вагон басып озу тыйым салу

ережелерін басып озу жылы, сондай-ақ жарық бағыт көрсеткіштерін алдында машинаны қозғалатын істі кіреді. Содан кейін оған қозғалатын автомобиль басып озуға тыйым салынады. Осы ережені елемей үшін айыппұл 5 мың. руб.

Осы жағдайлардың кейбірін қарастырып.

Жеке басып озу жағдайлары, және олар үшін жауапкершілік

1. машина енгізілген кезегі сигналдарды артта жұмыс істейді және ол озуына баруға болады кезде, ол сіздің бастау бұлтарыс аяқталғанша күтіңіз, содан кейін ғана қажет.
2. маневр үшін, немесе автомобиль тым нашар көрінуіне орын жоқ, немесе озуға тыйым салынады осы басқа кедергілер бар болса.
3. проблемаларды болдырмау үшін, кешке немесе түнде маневр жасауға емес, жақсы.
4. Ол қарсы бағытқа шығып ережесін қаулы қауіпсіз саяхат дәл анықтау қажет.
5. күтіңіз және тәуекелдерді тасталады Мұндай жағдайда, күтіп қажетті маневр жасауға күмән жағдайда.

Егер жазатайым басып озу кезінде

Сіз ережелері Айдалған жол нақты учаскесінде рұқсат, тіпті егер білуі тиіс, бірақ соқтығысу болған, кінәлілер әрқашан қарсы жолаққа шығып кетіп қуып драйвері қаралатын болады. Өкінішке орай, жиі орындалатын Автомобилист басып озу белгісімен. Мұндай жағдайларда, өлімге әкелуі ең жан түршігерлік авариялар ең көп саны бар. озуға тыйым салынады, егер Ал, айыппұл бәрібір жүргізуші күтіп отыр. Ол басқа жағдайларда, бес мың рубль, сондай-ақ, оның мөлшері жетеді.

басқа жағдайлар

белгісі орнатылған және қатты сызық озу тыйым салады жатқан қатар, ол маневр мүмкін емес басқа да жағдайлар бар. Бұл жол таңбасы жойылады кезде, мысалы, қолданылады. Ол сәйкес трафик жағдайды және акт түсіну қажет. Әрине, санкция таласқан, және онда пайдалы болады жақсы заңгер. Бірақ, әйтпесе драйвер айыппұл болады.

уақытта анықталған болуы жағдай, сіз бұл туралы алдын ала білу керек. басып озу ережелерін мынадай толықтырулар.

1. Автокөліктер бұрышында басып озуға тыйым салынады. қиылысуы маневр үшін аяқтау жұмыс істемейді деген түсінік бар болса, онда оған бас тартып, тағы бір оң сәт жасауға тиіс.
2. тыйым салатын ешқандай таңбалау бар болса да басып озу, осы ол жаяу жүргіншілерге қауіп жасайды, өйткені іс-әрекет, жаяу жүргіншілер өткелінде жүзеге асырылуы мүмкін емес.
3. алдыңғы болса - теміржол өткелінде, содан кейін жүз оған бұрын метр және одан да көп, ол маневр орындау рұқсат етілмейді.
4. сол қауіпті бұрылыстар үшін барады. орналасу мүмкіндік береді, бірақ қауіпті майыстырмаңыз жуықтау белгісі ескерту алдында көлік құралын бар мүмкін емес болса да.
5. эстакадалар, көпірлер мен басқа да құрылымдарға, жасанды құрылған және көлік қозғалысы үшін арналған, ал Сіз тіпті маневр туралы ойлануға тиіс емес.

жауапкершілікті сақтайды

Әрқашан ғана емес «озуға тыйым салынады» бұзу айыппұл әкелуі мүмкін екенін есте сақтаған жөн. орын алуы мүмкін жүргізушісі басқа тұлғаның қайтыс үшін жауапты болады, бұл. Және бұл өз өмірінің қалған өмір сүруге болады. Ал Темір тордың ар жағындағы не болғанын түсіну үшін ешқандай шағын бөлігі.

«Кездейсоқ» сүйенеді, және кенеттен «үстінен соққы» деп ойламаймын. Өйткені, осындай жағдайлар көп. Сондықтан ол осылайша жағымсыз салдарын өзіңізді қорғауға, жол қозғалысы ережелерін ұстануға жақсы. SDA қатаң кейіннен болса, проблемалары және драйвер жоқ болады. Ол басқа адамдарға қиындық әкеледі емес және қауіп көзі бола алмайды.

айыппұл дау қалай?

Жақсы заңгерлер қызметінің әр саласында бағаланады. Ол ешқандай ерекшелік және автомобиль тақырыптар болып табылады. Жиі, бас бостандығынан айыру қаупі кім, адвокаттың көмек қажет. Иә, мен басқа да онша ауыр жағдайларда, олар оңай өңдеуге болады. Өйткені, Ресейде жол үсті көңілдегіден көп төмен жатыр. Бұл негізінде, және деректер базасын құру арқылы.

Мұнда жауаптылығын жеңiлдететiн немесе тіпті оны болдырмау мүмкін бірнеше жағдайлар бар.

1. белгісі, ол үшін дұрыс орынға орналастырған немесе ағаштардан тазартылған емес, немесе ол мүмкін емес талдау болды.
2. жолда белгілері жойылады немесе көрген жоқ, немесе басқа да себептер бойынша стандарттарға сай емес.
3. өте төмен жылдамдықпен қозғалатын транспорт, немесе тіпті тұрып, попутный сондықтан таңбалау берік желісін кесіп көз жол қауіпсіз екенін қабылдау, өндіруге болатын.
4. Driver осы жерде озатын, құқық бұзушылық үшiн жаза тыйым екенін біледі - 5 мың рубль айыппұл .. Алайда, маневр емес, оның кінәсінен, бірақ, соқтығысу болдырмау мақсатында жүргізілді.
5. қылмыс ауруханаға оны жеткізуге, жазатайым зардап шеккен адамға медициналық көмек көрсету жасалған болатын.

не болғанын дәлелі болуы мүмкін:

• Таңбалаудың әлсіз іздері баяндайды фотосурет;
• Видеорегистраторами жасалған жазба;
• басқалары.

Әрине, жүргізуші өзінің қорғаныс салу, ол оңай емес, құқықтық мәселелерді түсіне бермейді. Сондықтан, осындай жағдайларда, маман қолдауынсыз мүмкін емес. Содан кейін өзінің кінәсіздігін дәлелдеуге, немесе, кем дегенде санкциялар мөлшерін азайту үшін нақты мүмкіндік бар.

қорытынды

негіздейтін негіздер болған Осылайша, егер ол әділдік іздеп және жазаны алып сотқа жүгінуге болады. драйверіндегі шарап толық болса, онда адвокат «ғажайып» қажет емес құрайды деп күтілуде. Ол қызметкерлері оқыс оқиға Оқиға орнына келіп жеткен дәлелдеуге ешқандай мағынасы. Алайда, сіз барлық келісесіз хаттамаға қол, тым, қажет емес.

Біріншіден, сіз басып озу және 2016 жылы қабылданған өзгерістер барлық құпиясын білу керек. Содан кейін тыныш жағдайды талдау керек. Содан кейін сіз шешім қабылдай алады.

жүргізуші белгісі бойынша маневр жасаған кезде, бұл сүйенеді біледі тамаша «озуға тыйым салынады». Бірақ біз бір мезгілде адамдардың өз және басқа да өмірі мен денсаулығына қатер төндіретін екенін ұмытпау керек. заңгер бір «кереметі» жасайды, тіпті егер бұл құқық бұзушылық тағдырын ағартатын емес.