Американдық сарапшылардың көзімен Т-34 танкі

Кеңестік Т-34 әлемдік танктің құрылысы болып саналады. Оның дизайны бойынша қазіргі заманға сай бронетехниканы әзірлеушілер пайдаланатын техникалық шешімдер қолданылады. 1943 жылы Абердин, Мэриленд штатындағы әскери базада осы машинамен таныстыру үшін Құрама Штаттардың инженерлерінің түсініктемесі неғұрлым қызықты болса, онда ол Мурманскіден көлік кемесінен әкелінген. Сол кезде шығарылған Т-34 американдық Шерман цистернасы, соның ішінде КСРО-дағы Ленден-Лизинг жеткізу үшін T-34-дан асып түсетіні туралы білгіңіз келді.

Ең алдымен, АҚШ-тың инженерлері біздің уақытымызда жарияланған есептерге сәйкес, кішкентай бөлшектерге ерекше назар аударды. Соғыс жылдарындағы супер-жаппай өндіріс жағдайында, жеке бірлік пен металлургиялық материалдардың орындалу сапасы, өкінішке орай, көп нәрсені қалады. Ескертулер T-34 танкерлік пойызының ұзақтығы, оның пайдаланылған газ құбырларының бағыты, көп шаңды, корпустың гидроизоляциясы жеткіліксіз және экипаж үшін жайлылықтың төмен деңгейі болды.

Одақтастар Германияға қарсы әскери операциялардың сипатын ерекше түсінді. Еуропаға қонуға дайындалу үшін АҚШ әскери сарапшылары тыныш және жоспарланған әскери операцияны өткізді, онда танктер тек Африкадағыдай тактикалық схемаға сәйкес іс жүзінде әрекет ететін көмекші рөл атқарады.

Дегенмен, дәнекерленген қосылыстардың сапасы мен Т-34 әуе сүзгілеу жүйесімен байланысты кейбір ақылға қонымды ескертулер болды, оның тиімсіз жұмысы қозғалтқышты азайтты. Бұл сондай-ақ американдық сарапшылардың бірқалыпты сипаттамасын көрсетті, олар өз есептерінде совет, неміс сияқты қарқынды күрес жағдайында технологияның өмірін айтарлықтай асыра бағалайды. Әскери техниканың әдеттегідей тозуы уақытты жоғалтпады және танкистерге ыңғайлы болу туралы, сондай-ақ танктер бағаналары көтерілген шаң туралы ойлануға уақыт болмады.

Сосын кеңес инженерлері әуе сүзгілерін тазартты. T-34-де орнатылған, V-тәрізді алюминийден жасалған, V-2-34 дизельді қозғалтқышы 400-ден жоғары. Бұл сондай-ақ шедевр болды және бұл көптеген жылдар бойы Батыстың кез-келген елінде - КСРО-ның одақтастары мен қарсыластарында осындай нәрсе жасау үшін жұмыс істемеді.

Абердин тобының баяндамасында революциялық жоспар туралы ештеңе айтылмаған. Жетекші роликтердің артқы орны резервуардың профилін төмендетуге және салмағын азайтуға үлкен артықшылық береді, бірақ оны тексеру үшін батыстық мамандар бірнеше жыл алды.

КСРО-да резеңке дефицитке байланысты болат құйма штамптар өндірілді, бірақ бұл техникалық шешім оңтайлы болды.

Көктемгі суспензия «Кристи» - американдықтар жиырмасыншы жылдарда бағаланбаған немесе КСРО-дағы практикалық қолдану тәжірибесін зерделеген американдық өнертабыс. Бірақ Т-34, БТ-7, БТ-5 кеңестік танкілері мұндай амортизациялық жүйемен жабдықталған.

Американдық зерттеу тобы дәнекерленген қосылыстарды іске асырудағы кемшіліктерді американдық индустриясы қарқынды танктерге толы болған уақытта көрсетті.

Шабуылдардың кішігірім резервіне тоқталып, Америка Құрама Штаттарының танкшылары Шерманның одан да кішірек екенін ұмытып кетті. Басқаша айтқанда, қабылданған технологиядан пайдалы ақпараттың арқасында американдық инженерлер көп нәрсе алмады. КСРО-дан алынған үлгі мақсатты түрде жойылып, жойылды. Бірақ олардың зерттеулерінің нәтижелері кеңестік мамандармен әскери техниканы одан әрі жетілдіру үшін пайдаланылды. Соғыстан кейін ғана, 1946 жылы американдықтар жеңіске жету үшін орыстардан көп нәрсені үйрену керек екенін, соның ішінде танктерді қалай салу керектігін, жердегі күштерді қайта құру науқанын бастау керектігін түсінді .