Автомобиль Opel Lotus Omega: ерекшеліктер, пікірлер мен фотосуреттер

90 жылдары ол «қой терісін киім қасқырлар.» Өте танымал деп аталатын болды Ол азаматтық автомобильдер нұсқасын тапсырды. Енді «Мерседес» немесе M5 E34 органының осы байланысты E500 бар. Бірақ бірнеше седанов зарядталған нұсқаларын шығару айналысатын және «Опель» екенін білеміз. Opel Omega Lotus, фурор құрылған, 90-ші жылы әлеміне шықты. Бұл флагмандық автомобиль арқылы мұрнын сүртуге тек автокөлік «халық бренд», болды. Опель Lotus Omega қандай? автомобильдер мен өзге де ақпаратты Техникалық сипаттамалары сіз біле, және біздің шолу барысында болады.

жобалау

«Lotus» үшін негіз әдеттегі «Омега» А-сериялы сериялық орган ретінде қабылданды ретінде. Алайда, бұл айтарлықтай аяқталды. Сондықтан, аэродинамикалық кедергісі азайту мақсатында, ол әр түрлі, бедерлі бампер, табалдырықтар және спойлер орнатады. Айтпақшы, барлық плиткалар дене түсті боялған. Бірақ «Омега А» азаматтық нұсқасы қара бампер болды. осы сериясы «Опель» мәңгілік проблема - доңғалақ арка. Осыған ұқсас тұжырымдамасы тәжірибеге және «кадеттер» болып табылады. Және олар алдыңғы дөңгелек болса, артқы - шаршы. Сондықтан көп тұрақты нұсқасы. Бірақ «Lotus» нәрселерді әр түрлі болып табылады. Инженерлер «Мерседес» ізімен және доғаны кеңейту туралы шешім қабылдады. Әрине, шаршы пішінді, бұл (әйтпесе ол өте тұрпайы көрінеді еді) құтылу болды. Өз кезегінде, бұл көп дөңгелектер мүмкіндік берді. Өйткені, қызметкерлер 15-дюймдік «қалыптау» бұдан былай беріледі турбиналы қозғалтқышы берді крутящий дайджест алады. Айтпақшы, автокөлік Opel Omega Lotus айқын артқы сөремен raznoshirokie дөңгелектер орнатылған. Осыған ұқсас үрдіс «қасқыр» E500 байқалды. Сіз артта Opel Omega Lotus қарасаңыз, қарапайым автолюбитель айырмашылықты байқайсыз емес болады, осы нұсқасын зарядталған немесе жоқ. көзге түседі ғана бөлшегі - кең артқы шиналар (стандартты профиль - 265 40). Спойлер көптеген құрылған және тұрақты нұсқалары. Неге немістер осы автомобиль мәнерлеп дизайн берген жоқ еді? Яғни бүкіл нүктесі «қой терісін киім қасқыр». ағынының қозғаушы және қашан Өйткені, ешкім де «Опель» қай түрі сұраса еді. Бірақ көп ұзамай жүргізуші газды басыңыз секілді бірден polutoratonny монстр бірнеше секунд нүктесіне ұрып.

Өлшемдері, тазарту

мөлшері ескере отырып, олар стандартты «Омега» А-сериясы үшін бірдей дерлік. 1,81 м, биіктігі - - 1,44 метр 4,77 метр, ені дене ұзындығы. Бірақ рәсімдеу төмен табалдырық және жаппай бампер байланысты төмендеді. Тіпті 17-дюймдік дөңгелектері биіктігі мәні 14 сантиметр мініп.

салоны

«Опель лотос» Inside оның азаматтық әріптесі бірдей көрінеді. спорт руль, қызыл сызықтар және сәнді теру жоқ (машина турбо-Делдалдық жабдықталған, тіпті) датчиктері бар бар. Айырмашылық тек қана - айтпақшы, түймелер жоқ болды 4-спица руль, жазу «Lotus» болып табылады. аспаптық панель - өте кең. оның Сорғыштың желісі орталығы консолі үшін қамтитын, оң жолаушыға дейін ілестірген. аспаптар панелінде - екі ірі бағыттамалық бұрмалар масштабтау - спидометр және тахометр. Айтпақшы, сағатына 300 шақырым үшін арналған бірінші - бұл әдеттегі «Омега» бойынша дәл қараңыз емес.

90-шы жылдары (сыйлық, лакталған ағаш пайдалануға және «Мерседес») «ағаштың астында» өте сәнді әрлеу болды. седан «Lotus Омега», бұл өте аз. Онда КПП ғана кірістіру, және есік карталарда өндірме жұп. панелі қарапайым қара стильде жасалған. Бақытымызға орай, бұл үйлесім мен есік жағында жарқын желісі болып табылады. орталық консоль болсақ, ол «Ауди» деп, жеткілікті кең. қалқалар, мұнда түйменің жаппай нөмірін, аналогтық сағатты, климат және басқару блогын борттық компьютер орналастырылады. жолаушы жағында кілтпен құлыптаулы шағын қолғап терезесі бар. Айтпақшы, төменде фото Опель Lotus Omega Carlton деп аталды оң дөңгелекті, бар седанның британдық нұсқасы. Сондай-ақ, «Lotus» «Vauxhall» маркалы өндірілетін болды. иелерінің Пікірлер автокөлік (арнайы «RECARO» арқылы онда әзірленген) өте ыңғайлы орын болып табылады дейді. Олар қара былғарыдан қапталған және жақсы жанынан қолдау бар. Ол автокөліктің азаматтық нұсқаларында астам айқын болып табылады. Мұндай үлкен жасына қарамастан, жайлы жеткілікті ішіндегі отыруға. дыбыс оқшаулау сапасына риза. алдыңғы жолаушыға арасындағы және жүргізуші орындығы Подлокотник болды - сондай-ақ, руль. жеткілікті Оның ені жүргізушінің шынтақ және жолаушылар бір-бірімен байланыста емес екенін. приличествует седан E-сынып ретінде артқы қатарда, жеткілікті бос орынның бар. Диван жақсы ойыққа, өте ұзақ және кең. қор үш үшін жеткілікті орын болса да, артқы қатарда, екі жолаушылары үшін таза қарастырылған. Әрбір жарты оның шағын болса да орын, бірақ жанынан қолдау және Ар алы а ие. Бірақ Подлокотник бар. Ескерту пікірлер - салонында ғана жоғары сапалы материалдар пайдаланады. Тіпті 20 жылдан кейін, тері жарылып емес және диван раковина емес. жүктеу көлемі болсақ, ол стандартты бірдей «Омега». Ол жүкті 520 л дейін ұстап алады. тиеу желісі өте төмен болып табылады, сондықтан заттарды алып өте ыңғайлы. Бірақ сөйлеген спинках кез келген пропорцияда бүктеп емес. Жоқ жерде және шаңғы арналған люк.

Жалпы, «Омега» зарядталған нұсқасы интерьер дизайны әдеттегі бизнес-класс седанов ешқандай айырмашылығы жоқ. кез келген prisportivlennosti немесе жарқын элементтері жоқ. Шын мәнінде, сол схемасы BMW пайдаланылады. руль және Dashboard - жарқын айырмашылықтар арасында. «Қасқырдың» білетін емес Жай Автомобилист, каюта ажырата алмайды, нұсқасын немесе жоқ алынады.

қозғалтқыш

автомобильдің Opel Omega Lotus астында Капоте қарайық. Егер көзге түседі бірінші нәрсе - «Lotus» жарқын жазуы бар үлкен қозғалтқыш. Алайда, дәстүрлі «Омега» сияқты, сорғышты орнына газ тоқтатылады «покер» қолдау көрсетіледі. Мұндай құны жауап атап, оларды құтқара алмады. Бірақ қозғалтқыш туралы айтып жалғастырады. C30SE бренд қабылданды 24-клапан бензин бірліктің негізі үшін. ол 2970 текше сантиметр көлемі 204 ат күші дамыған стандартты жабдықтар. Алайда, бұл қуаты (кейін барлық бес литрлік AMG E500 күштерге 326 әзірленген) қой терісін киім «Lotus» «қасқыр» деп аталуға жеткіліксіз. Сондықтан, General Motors «шешім осы күш болуы жаңғырту ынтымақтастық» Опель «неміс инженерлерді жасалды» бар. нәтижесі блогын ойып болды. жану камерасының көлемі 3650 текше сантиметрді дейін өсті. Сонымен қатар, қозғалтқыш беделді өндірушінің екі турбокомпрессоры, арқылы жасақталған «Garrett.» Олардың әрқайсысы да он бес жүз революцияның кезінде 0,7 жолағының қысым берді.

турбиналық жоғары қысымды өндіретін болғандықтан, ауа қабылдау қатты қызады. Ал сіз білесіз ретінде, жақсы орындау үшін сіз барынша қамтамасыз ету үшін қажет суық кіріс. Сондықтан, қосымша сценарийлер сұйық INTERCOOLER салқындатылған. Яғни ауа жану камерасына алуға дейін ӘЖ өтті. Айтпақшы, впускные қаңқасыз сүзгі нөлдік қарсылық пайдаланылуы тиіс емес. тазалау мүше энергоблоктың алдыңғы оң жағында орналасқан жеке пластикалық тұрғын үй, орналастырылған. Құятын ыстыққа төзімді никель қорытпасынан жасалған және ішкі жағында сүргіленген болды. Осы 750 градусқа дейін температураға төтеп. Мульти-нүкте электрондық жанармай бүрку «Lotus Esprit» көліктен алынды. Қазіргі жүйесін, электрондық кезек 3. Олар (қозғалтқыш блок 6 цилиндрлер бар екенін еске) шам үш жұп бақылау үшін ағымдағы шығарады. Себебі өсті цилиндр көлемі, қозғалтқыш отын қоспасы көп қажет. Осыны ескере отырып, инжектор компаниясының пайданың «Bosch» алмастырылды. Стандарт олар диаметрі үлкен және жоғары өнімділікті ерекшеленді. секундына 4,75 грамм отын беруге қабілетті элементі. Дипломдық жүк екі каталитикалық Конвертер және лямбда зонд жабдықталды.

Still «Опель» мотор 24 клапандар пайдаланылды. Алайда, цилиндр блогы мен иінді өзі күшейтілді. Өткен жай осындай жүктелген және деформацияланған алмады. Байланысты оны впры пайдалану әдейі басына қысу коэффициенті төмендеді. Айтпақшы, цилиндр бас өзгерістер мен амплификациясы осы мотор ustanvolena. Осылайша, қысу коэффициенті 10 8.2 баллға дейін төмендеді. Поршенді топ, «ер» шығарылды.

Күшейді болттар мен распредвал фиксинг. беріктігі жоғары, шыныққан болаттан жасалған барлық бөліктері. майлау жүйесі, сондай-ақ пысықтайды. Ол Поршеньдік мұнай бірыңғай спрейді өндіруге етіп орналасқан. Бұл жақсы тепловыделения және тұрақты жүктеме режимінде жұмыс істейтін мотор ретінде үлес қосты.

Барлық осы жақсартулар 377 ат күші қозғалтқыш шығаруды ұлғайтуға мүмкіндік берді. Және бұл 3,7 литр көлемі қарамастан. Салыстыру үшін, «Meresedesu» ұқсас сыйымдылығы жану камерасының бес литрлік көлемі ғана қол жеткізілді.

трансмиссия

дерлік 420 Нм - Opel Omega Lotus 3,7 Битурбо nemerenno крутящий кезде опасыздық. Әрине, стандартты терезесі мұндай жүктеме төтеп емес. Сондықтан, неміс инженерлері оны нығайту шештік. Осылайша, ZR1, «General Motors» бастап алты беріліс ( «Chevrolet Corvette» ретінде орнатыңыз) негізі алынды. Ол сабы күшейтілді. «Опель Lotus Omega» бойынша «Саксо» құрғақ бір-диск элементін пайдаланылады. өте дәл амортизаторлар серіппелер болуымен ерекшеленеді Drive. қорап өзі орасан зор мөлшері болып табылады және жай стандартты тоннель сай емес еді. Сондықтан, беру тоннель төменгі өңделді. сарапшылардың кепілдіктер, осы трансмиссия 500 ат күші дейін шыдай алады.

бұл жақсы терезесі ма?

Пікірталастар беріліс қорабы туралы болды. Жылдамдықты шектеу бар, өйткені Британия, оның өткіншілік келісті 113 сағат бір шақырым (және осы бағам бойынша жұмыс істеді PPC тек екінші тісті) болып табылады. әрең мүмкін барлық 6 тетіктері пайдаланыңыз. Шынында да, қазірдің өзінде төртінші машинада сағатына 230 шақырым жылдамдатады. толық әлеуетті ғана жоқ жылдамдық шегі бар неміс автобанындағы болуы мүмкін әзірлеу. Қалада Мен бірінші және екінші Кесуші арасында ауысу керек. «Омега Lotus» өте ұзақ жылдамдығы - иелерінің пікірлер ескеріңіз. Айтпақшы, бірінші трансмиссия кесімді өрт сағатына 88 шақырым.

Opel Omega Lotus: динамикасы сипаттамалары

машина керемет орындалуының берді. тарату үшін жүздеген 5.4 секунд өтті. сағатына 160 километрге дейін автокөлік 16 секунд диспергируют. біз Британ опциясын алып келсе, алдымен 100 миль Sedan 11.1 секунд гол. Ең жылдамдығы - сағатына 282 шақырым. 45-м-профиль резеңке Бұл 17-дюймдік дискілер. Айтпақшы, «Жақсы EAP» осы өлшеммен арнайы дамыған ZR-шиналар болды. Әрине, қазір, шамамен 30 жылдан кейін, осы сипаттамалары осындай көңілшек тарай меніңше, жоқ. Содан кейін, 90 жылы, Opel Lotus Omega Carlton Битурбо «Мерседес» және БМВ айналып, E-сыныпта ең жылдам машина болды.

тұтыну

отын экономика тұрғысынан автокөлік мынадай паспорт деректерін алды. аралас цикл 8.1 литр - - 10,3 литр қалалық цикл тұтыну елде 16,1 литр. Олар олар үшін жеңілдіктер экономика көрсеткіштерінің іріктелді. Бірақ іс жүзінде, машина төлқұжат деректері көрсетілген қарағанда 20-30 пайызға жоғары тұтынады - ескерту пікірлер. Бір қызығы, машина барлық қозғалтқыштар турбиналық, 95-ші, 98-ші емес бензин үшін әзірленді.

шасси

тіреу пайдаланылатын Алдыңғы тәуелсіз тоқтата тұру. Артында бұрандалы серіппелер кезінде multilink жүйесі болды. Кредиторлар - гидравликалық күшейткіш грабли (седан «Сервотроник» ретінде пайдаланылған S-класс «Опель сенаторы» алынған болатын). жүйенің ерекшелігі жоғары жылдамдықпен байқалады. жылдамдығы үлкен, рульдік қатаң айналады. Бұл жоғары маневр және басқару седан Ауыр ықпал етеді. тежегіш жүйесі, сондай-ақ ұлғайтылды. Алдыңғы және артқы тиісінше диск жиынтығы диаметрі 33 және механизмдер мен 30 сантиметрге, желдетілетін. өндіруші «АП-Racing 'артқы Ұсталған chetyrohporshnevye алдыңғы суппорт - қос поршеньді. Барлық моменті артқы дөңгелектері келеді. Ол аяқтады және дифференциалдық болды. Оның компаниясы «Австралиана Holden.» Жеткізіледі Беріліс қатынасы - 3,45.

сату үшін алынатын седан

Ол осы вагондарды сериялық өндірісінің 90-ші жылы басталды және '92 Президентінің Жолдауы тоқтатылды. Жалпы артық емес мыңнан астам дана жиналды. Сондықтан, Opel Omega Lotus таба коммерциялық мүмкін емес болып табылады. Бұл нағыз сирек болып табылады. машина бүкіл әлемде жеке коллекторлар қолында. Бірақ сату үшін 377-ат күші седан Opel Lotus Omega Битурбо дейін қоятындар, ол үшін мүмкін емес ақша сұрайды. 35 мың долларға Днепропетровск Украина қаласында сатылған көшірмелерін бірі. Opel Lotus Omega 1:43 Алтая бір ауқымды моделін сатып алу әлдеқайда ықтимал бар. Айтпақшы, Ұлыбританияда жаңа «Lotus» (2 есе аз құнын деп азаматтық нұсқасы қарамастан) 38 мың фунт стерлинг бағамен сатып алуға болады.

Қызықты фактілер

Car «Lotus Омега» ең ұрланған көліктердің odinm болды. лардың қол жетімді ештеңе тезірек «Опель сенаторы» қарағанда болды, өйткені неміс полициясы ғана, угонщиков қуып алмады. Сондай-ақ, «Lotus» сағатына 250 шақырым бағдарламалық қамтамасыз жылдамдығы шегі жоқ, сол жылдардағы бірнеше көліктердің бірі болып табылады. Сондықтан, осы машинаны басқару үшін, жарыс лицензия Германияда қажет.

қорытынды

Сондықтан, біз неміс седан Opel Omega Lotus динамикасы сипаттамаларын, жобалау және қозғалтқышты бар түсіндік. машина жолдарда өте сирек болып табылады. ол іс жүзінде мүмкін емес қосалқы бөлшектер табу. Сондықтан, өте ыңғайсыз және тиімсіз ретінде күнделікті осы машинаны пайдалану. бұл өте ыңғайлы және эмоционалдық болғанымен. Өйткені, тіпті 27 жылдан кейін, ол тұрақты 5 секундтан артық жүздеген тездетті.