Автокөлік кондиционерлерді диагностикасы

Біз автоөндірушілер, әдетте, кондиционер машина 1933 жылы пайда болды жабдықтау. Алайда, олардың жабдықталған алғашқы даналары, Ол Packard компаниясы құрылғы болды және қолмен жиналған ғана 1939 жылы пайда болды. Ол жоғары құны мен төмен тиімділігі бар, бұл құрылғылар жоғары сенімділігі жоқ екенін атап өткен жөн. Бұл жағдайда, бірінші климаттық жүйе көлік құралында Сорғыштың, сондай-ақ багаж бөлігінің жартысы көлемі шеңберінде өтті.

Енді бәрі осы құрылғылармен әлдеқайда жақсы. Олар әлдеқайда аз болды, олардың тиімділігі Шынында да, сондай-ақ, айтарлықтай жақсарды, және сенімділік берді. Бірақ әрбір қазір, содан кейін, автоәуесқойларға өз жұмысында проблемаларға тап. ның диагностикалау үшін қалай көрейік машинада кондиционер.

Қалай автокөлік кондиционер жасайды

Бұл құрылғының автомобиль климаттық жүйелерінде ол кабина желдету және жылыту ажырамас болып табылады. Бұл құрылғының жұмыс істеу принципі қалай ортақ тоңазытқышта толық ұқсас.

Бірақ, әсіресе көлік кондиционерлер билік ретінде қозғалтқыштың электр және электр қуатын аз қолданылады емес болып табылады. Осылайша, энергетикалық жетек белдеуі иінді беріледі.

дизайн бойынша, автомобиль кондиционер - бұл жүйені және компрессор майды хладагентом және мұнай толтырылған герметикалық жүйесі болып табылады.

Жұмыс принципі

драйвер климаттың жүйесін бастағанда, арнайы электромагниттік муфталар Е ізбасары пластинаны алады. Бұл блок диск белдеуінен үздіксіз айналады.

Осыдан кейін, компрессор, салқындатқыш басталады және Freon конденсатор құлап емес, ал, құбыр бойынша қозғалыс басталады. конденсатор қызған салқындату сұйықтарын салқындату үшін арналған. Бұл бөлігі мотор бөлімінде радиаторлар жақын орналасқан - электр радиатор желдеткіш фреонов салқындату үшін көмектеседі. сұйықтықты салқындату жеткілікті суыған кезде, ол қабылдағышына сұйық түрінде жеткізіледі. соңғы сүзгі ретінде қолданылады. Ол тазалайды және тозу нәтижесі болып кір мен бөлшектерден конденсат жояды. сұйық, содан кейін арнайы термостатта кеңейту клапаны бағытталған.

Бұл құрылғы шын мәнінде автоматты дроссель болып табылады. Ол газ күйінде буландырғыш конденсат жеткізеді. айтарлықтай мұзды фреон салқындағанда және жеткілікті салқындатылған ол арқылы буландырғыш. Және суық желдеткішті арқасында кабинада құлап мүмкін. Келесі тур, мен жүргізуші Жүйені өшіру емес, сондай-ақ, сондықтан ұзақ - Келесі.

кондиционер диагнозы қалай

Құрылғының Гуц мәселесіне іздеңіз алдында сіз мұқият сыртқы бөлшектерін мемлекет тексеруге болады, себебі көріңіз. Бұл мүмкін механикалық зақымнан анықтау үшін жасалуы тиіс. Егер сіз ештеңе таба алмады болса, онда ол қуанады тым ерте. Танымал жеткіліксіздігі - бұл ағып. Сіз оны табу керек.

кондиционер жылы ағуы қалай

саңылаусыздыққа осындай жайлағыш диагностикалау бұрын бірнеше онжылдықтар арнайы шағын газ оттығын пайдаланып жүзеге асырылады. Мұнда нүкте фреон арнайы қасиеті бар екенін. ол анықталған кезде жалын жасыл түсін өзгертеді.

Бұл әдіс тиімді, сонымен қатар өте қауіпті емес, тек қана екенін айту керек. Фосген - бұл зат өртеп кезде, ол өте қауіпті улы шығарды.

қару-жарақ

Бүгін, ағып табу екі нұсқада жүзеге асырылады. электрондық Finders ағып - Мысалы, арнайы құрылғылар бар. Сіз сондай-ақ ультракүлгін пайдалануға болады.

Құрылғы - ауаның фреон бу көтереді арнайы құрылғы болып табылады. Осы құрылғылардың сезімталдығы жылына 5 10 граммнан сомасының таралуының анықтау үшін жеткілікті болып табылады. нарықтық осы құрылғылардың көптеген әр түрлі модельдерін ұсынады. Олардың көпшілігі функционалдық тұрғысынан өте қарапайым болып табылады және үй пайдалану үшін жарамды болып табылады. Осы құрылғымен, оның қолына кондиционері бар диагностика автокөлік әлдеқайда оңай болады. Басқа - көп ақылды. Бірақ құрылғы ағып дереу көрсетіледі кез келген кепілдік жоқ. Бұл құрылғы фреон бұлт анықтай алады. Ол сізге бір құбыр және басқа да ағындарын туралы ойлауға болады, бұл. құбырлар айтарлықтай жағында тіресе ұйымдастырылған әсіресе қиын диагностика сияқты кондиционер,. Міне, ол мұндай зерттеулердің тәжірибесі көп көмектесе алады. Сіз сондай-ақ алып тастау әдісін қолдануға болады - кезекпен жойылған және барлық түтіктер тексерді.

қуаты УК

Бірақ тіпті ағып детектор тесіктер әрқашан анықталған жоқ. Өте жиі Freon бірнеше ай, және тек белгілі бір қысымда төмендейді деп жүреді. Немесе, мысалы, сұйықтық ақса өте жалпы болып орындар, бір-біріне өте жақын. құрылғы газ жақындығы сезеді, және нақты орналасқан жері табылған мүмкін емес.

Содан кейін ол бізге ультракүлгін ұсынған мүмкіндіктерді қажет. Мұндай диагностика автомобиль кондиционер дәлірек зиянды және неуловимый ағуы көмектеседі.

Бұл әдістің мәні бояғыштар пайдалану болып табылады. жүйесі толығымен толтыру болуы мүмкін, бірақ фреон және мұнай колемінің және ультракүлгін жарқын жарқыл беретін арнайы зат бар тиіс. бояғыш әсер етпейді жүйесі, қорқудың ештеңе жоқ. Ең өндірушілер әлі күнге дейін олардың жүйелері бояғыш құрады. Ол толық құю орындау маңызды болып табылады. ақша үнемдеу үшін Desire жерде болуы тиіс, әйтпесе бүкіл көлік кондиционер диагностика, оның қолына оның мағынасын жоғалтады. Құрылғының мерзімінен бұрын «қайтыс» қаупі бар.

Жанармай құю кейін, толық қуатына ахуалды пайдалану, мініп алады. Сіз бірлігі нашар жұмыс екенін сезінеді кезде, онда сіз гараж автокөлік қоюға және барлық лампалар мен тас жолы арнайы шам ағарту қажет. дәл нәтижелерін алу үшін, ол қараңғы бөлмелерде жұмыс ұсынылады. фреон көздейді сол жерлерде, сіз оңай көруге болады. Олар улы сары жолақтар немесе тұмандықтарды жарқырайды.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Бірақ оның барлық қасиеттерімен үшін, бұл әдіс өзінің кемшіліктері бар. Сондықтан, барлық телефон тұтқалары көруге болады - осындай жайлағыш диагноз кейбір компоненттерін немесе жүйенің бөліктерінің бөлшектеу талап етеді. сызықша алыс жасырылған буландырғыш, - орындарды жету үшін ең қиын арасында. Сондықтан Сіз жарты машинаны бөлшектеуге қажеті жоқ, сіз дренажды түтікті диагностика болады. Сіз қалдыру емес болса, онда құрылғы пайдалануға тырысамыз.

көлік жүйесі бұзып және бөлшектелген, және ол бояғыштар толы болды болса, көлік кондиционер диагнозы дәл болмауы деп тәуекелі бар.

бірінші рет сіз және ештеңеге іздеуге емес, мүмкін, сондықтан Ол тіпті жүреді. Электроника ештеңе көре алмайды, бояғыш көрінетін көз емес, және хладагент бір жерде алыс ағады. Сіз осы есебінен күмән бар болса, онда ол диагностикалық рәсімдердің екі әдістерін қолдануға жақсы.

біз компрессорды сынақтан

Диагноз, сондай-ақ компрессордың арқылы көлік кондиционер қамтиды. сынақ машина тиімді жұмыс істейді қалай білуге болады. Осы құрылғының ақаулық дыбыс арқылы анықталуы мүмкін - бұл неестественно тыныш жұмыс істеген кезде.

компрессорлық тестілеу басқа нұсқасы бар. компрессорлық жұмыс басталады кезде кондиционер Бастау, содан кейін, қайтару үшін металл бөлігі бір қолмен ұстау болады. әсер үшін, сондай-ақ жалпы бірлігі тапсыруға тиіс, ұстап тұрыңыз. Бірнеше секундтан кейін қолмен түтік сөзбе мұздату бастайды сезінетін болады. Барлық жақсы - сүмелек көтерді, егер сіз ретінде сезінетін, егер болып табылады. Идеал лауазымдық - суық сіздің сүйек қылқалам азайтуға болады, егер. Мұнда бір диагноз болып компрессор ауаны осы түйінді немесе жұмысты бұзуға үйренеді.

Сонымен қатар, ол жолаушылар салонында кондиционерлік барлық электр компоненттерін диагностикалау, сондай-ақ қажет. Бұл түрлі муфталар, датчиктер, жанкүйерлер болып табылады.

ағып тексеру үшін қалай

Бұл жүйеде егер фреон көп білуге болып табылады қарапайым әдіс болып табылады. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз жай ғана деп аталатын терезеде көруге келеді. Сіз кептіргіш саласындағы оны таба аласыз. Бұл терезе барлық құрылғыларда қол жетімді емес, бірақ ол әлі де болса, сіз жай-күйі туралы барлық ақпаратты алуға болады. хладагент ақ қосылғанын және көпіршіктері бар болса, онда ол одан әрі талап, неғұрлым толық диагностика және кондиционер толтыру. хладагент дұрыс күйде болса, ол ашық және тегіс ерітіндісі бар.

автомобиль кондиционерлер типтік кемшіліктері

Компрессорлық және ағызу - ол сіздің автомобильде кондиционер орын алуы мүмкін екенін бәрі емес. істен Көптеген өз табуға болады.

Мысалы, басқа да ақауларды арасында конденсатордың немесе радиаторлар жеткілікті елеулі ақаулығы болып саналады. ол шын мәнінде жұмыс істемесе, салоны ыстық ауаны жеткізілетін болады. Осы бақытсыз орындамағаны үшін негізгі себептері - балшық. Бұл проблеманы шешу үшін қажет, әйтпесе сіз болашақта ауыр зардаптарға тап болады.

Буландырғыш тым жиі істен шығады. Бұл байланысты бөлігі коррозияға ұшыраған фактісі орын. Кінәлі - конденсатын зарядсыздандыруға болады, ол арқылы түтікті ашатын барлық бірдей балшық. Бұл жағдайда диагностика жайлағыш ақаулық салонында жағымсыз иіс пайда, төмен тиімділігі, су негізделген.

Сондай-ақ, типтік кемшіліктері - қабылдағыштың проблема және кеңейту клапан. Бұл сынған ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Оның көлікке көбірек назар аудару көріңіз. Содан кейін ол сен сәтсіздікке көңілін емес, және сіздің жүру ыңғайлы және салқын болып табылады.