Автокөлік генераторды, орнату және алып тастау жөндеуге қалай. «Алдын ала»: диаграмма және генератор сипаттамалары

Мүмкін заманауи Автомобильдің ең маңызды бөліктерінің бірі генераторы болып табылады. «АвтоВАЗ» бастап «Priora» - ерекшелік емес. Автокөлікте бүгін өте көп электр энергиясын, сондықтан көптеген тұтынушылар, генератордың қуаты байланысты. Ал егер ол кенеттен бұзуға «шешті»? Біріншіден, бұл алып тастау керек.

Қалай «басым» бойынша генератор жою болып табылады?

оны бөлшектеу көптеген жағдайларда қажет болуы мүмкін. Мен көптеген «priorovody» қажеттілік ауыстыру фактісі тап сенімдімін генератордың белдеуін «басым» туралы. Тазартылған нәрсе ретінде - Кейде сіз кейде, осы бөлшекті өзгерту керек. Қанша уақыт толығымен генераторды алып тастау үшін қабылдайды? «Priora» - машина өте қарапайым, сондықтан уақыт ол салыстырмалы аз еді. Дәлірек айтқанда, 40 минут, бірақ кейде сіз сәл ұзағырақ «ковыряться» керек.

Ол үшін не керек? «10» және «13» Тек пернелер. «Теріс» терминалынан батареяны алып тастаңыз. Бұл автокөлік Брызговик бөлшектеу жүргізілді.

• Генератордың шығыс «D» қарап, содан кейін қосқыш сымдар осыған алып тастаңыз.
• Біз қайда қорғаныш резеңке қақпағы «В +» қарап, содан кейін оған астында орналасқан жаңғақ, (ол «10» кілті пайдаланады) бұрап жатыр.
• «13» негізгі шиеленіс білезіктерін босатыңыз.
• реттеу бұрау генераторы белдеуін шиеленісті азайту, сағат тіліне қарсы бұраңыз.

жұмыс ретін әрі қарай

Бұл жайлап қозғалтқыштың бағытта генераторды жылжыту, содан кейін белдеуінен клип «дейін» генераторын босату кейін. Содан кейін сіз ақырын қатайтыңыз және толық реттеу болтты алып тастау қажет. Одан әрі рәсімі болады:

• Ол толық қысқышты алып тастау қажет.
• төменгі бекіту отвернуться, жақтаудың жең шығарып алыңыз. Содан кейін, мұқият (осы қатысты «Priora» өте ыңғайлы емес) генераторды тартыңыз, жақын тоқсандарда, толық бекіту болтты алып тастаңыз.
• Ол тек жою үшін қалады қысқышты және толық генераторды алыңыз.

Тиісінше, осы бөлігінде орнату кері ретпен орындалуы тиіс. Егер сіздің мақсатыңыз болса - таспалы ауыстыру генераторы «Priore» бастау алады. е ескі бөлшектерді алып тастағаннан кейін, жаңа белдік жиырылған отыр. генераторы жойылған болса, бұл қиын емес.

Осыдан кейін, кез келген жағдайда, белбеу шиеленіс реттеу генераторды жүріп өткізуді ұмытпаңыз.

ол өртеніп кеткен генераторды жөндеуге болады ма?

Бірден теориясы бұл жасалуы мүмкін деп ескертті, бұл жай ғана жұмыс, содан кейін бірден жаңа бөлігін сатып алу үшін әлдеқайда арзан және оңай, көп болады ғой. Бірақ сіз де олардың қабілеттерін көрсетуге келеді, егер сіз көріңіз! шығыс материалдары - Дегенмен көп жағдайда генераторы ( «Priora» осы басқа автомобильдер ешқандай айырмашылығы жоқ). Me бар, подшипниктер щеткаларды және оны кері айналдыру - әлі күнге дейін жұмыс істейді деп.

Қандай түсірілген зерттеу қарап және генераторды бұзып?

ең көп таралған проблемалардың қатарында мыналарды қамтиды: (ротордың қысқа тұйықталу жағдайда) статор орамасының бойынша орамасының арасында оқшаулау, Rod үзілістер жиі катушкалар кедей дәнекерлеудің (О, бұл отандық сапасы), сондай-ақ сол коллектор таңбаларының қарапайым тізбегінің жағдайлары бар. мынадай іс-шараларды қамтиды тексеру барысында мүмкіндігінше оларды анықтаңыз:

• Электр оқшаулау қасиеттерін сынау.
• орамасының оқшаулау дәрежесін анықтау.
• жарамды қылқалам сапасын бағалау.

Жалпы төмен осциллятор шығысын туғызады

жиі қойылатын, отандық автолюбителей тәжірибесі қарағанда дұрыс жұмыс істемеуі генератор әкелуі:

• олардың нашарлауына дәрежесін бақылау болмаған кезде одан да жиі, қылқалам қасақана нәтижесінде пайда өте жиі зәкірлік рейки, зақымдануы.
• (Оның механикалық деформация қоса алғанда) зәкір конфигурация өзгеріс.
• Өте жиі ол толығымен тозған арматура білік болып табылады. металл сапасы төмен нәтижесі және Солтүстік автомобильді жұмыс істейтін - Бұл құбылыс деп болжанып отыр.
• Жиі, сіз пісірілген-орамасының көре аласыз. Бұл, тағы да, бастапқыда төмен сапасы бөліктері болып табылады, сондай-ақ өте шаңды жерлерде машинаны пайдаланған кезде.
• Зақымдану немесе толық сырғанау кебін зәкір.
• механикалық редуктор ақауларды анықтау: Беріліс қорабы кейбір қоқыс, немесе клипса генераторы «Priora» өте тозған алады кезде Сөйтсек.
• Генератордың басқа бөліктерінің ықтимал механикалық тозуы. Мүмкін, бұл тым жоғары кернеулі генератор белдеуін байланысты болды.

Бұл шамадан тыс белдеуін кернеулі генератор «Priora» себеп болуы мүмкін қандай болып табылады. әсіресе ортақ болып табылады «Sin» 16 клапандары (қозғалтқыш). Алайда, мұндай қозғалтқыштардың өзгеше «үйлену клапан» алыс емес, өйткені белдеуін шиеленіс, барынша жиі болуы тиіс бақылау.

Жұмыстың тізбегі

Айтпақшы, қалай «дейін» генераторын ВАЗ бөлшектеуге болады? Мұны істеу үшін кейбір жұмыс болады екенін ескеріңіз. терминалында екі қашықтықтан втулки «плюс» - Біріншіден, содан кейін үш түзеткішті құрастыру бұрандаларды, және бұрап. Сіз істеу болса, онда жең алып тастау қиын болмайды.

түсіндіру туралы орамасының ең мұқият unsolder болуы керек алты түйреуішті бар. Генератордың түзеткішті бірлігі жойылады көмегімен. (Бұл өте маңызды) тестерлері пайдалану, тексеру выпрямительные диодтың. Егер олар дұрыс болса, құрылғы 580-620 Ом мәнін көрсетеді. ол шексіз қарсылық көрсетсе, диодтар, әрине тесілген. толық ауыстырылады бүкіл түзеткіш бірлігі, өкінішке орай,. Сондықтан оң және теріс полюсі тексеріңіз.

әрі қарай бөлшектеу

генераторы қақпақтарын өзара орналасуы фотосурет немесе жапсырманы. бекітуші болттар өшіріңіз, содан кейін бұрауышты көтерді, қақпағын алыңыз. Жою және статор көрнекі тексеруді жүзеге асыруға. (Біз қазірдің өзінде талқылағанбыз) зәкір жайылып, оған ешқандай ізі болуы тиіс. айтарлықтай кисеңіз, подшипниктер немесе генератор қақпағын өзгерту үшін зақым емес.

Аллен енгізіңіз кілттің білік тесігіне. білігін ұстаңыз, оны алып тастаңыз. Шығырға генератордың білік шайбаны алып тастаңыз. Ұқыпты ағаш Mallet соғады аспалар шығарыңыз. өте мұқият орындаңыз: элемент орнында кейіннен болса, әдетте ол е-белдеуде қуыстар тартып шығарыңыз болады, пайда жоқ. «Priora» - өте сенімді автомобиль, бірақ кез-келген күш шегі бар. Сондықтан асықпай!

Сіз подшипник тазарту немесе анық естілетін грызущих айналуына сезінсеңіз, ғана емес, осы бөлігін ауыстыру, сондай-ақ генераторлар жабу ұмытпаңыз. подшипник өзгерту үшін, алдымен, төрт монтаждау бұрандалар шайбалы бұрап, оны алып тастаңыз, содан кейін қалғаны керек.

жөндеуге Басқа жолдары

Сондықтан, артқы неғұрлым ауыр тақырыптарға барайық. мүмкін, бұл генераторды түзетуге ма? Лада «Priora» - үздік отандық дәстүрін соңындағы автокөлік. оған «бір реттік» элементтер сәл себебі сөзбен айтқанда, бұл өте қарапайым, және Ашығын болып табылады. Сондықтан көптеген жағдайларда, генератор, бұл шынында да ауыр нәрсе болған болса да, өмірге қайта сол қойылуы мүмкін. уақыт тозған өзгерту емес, егер Әсіресе жиі, жағдайда жүреді щетка генераторы. сапарға бірге «Priora» болады, бірақ элемент үмітсіз бүлінген болады.

щетка толығымен тозған кезде олар бірінші ұшқын бастайды, сондықтан, сым толығымен, ұстағышына іске, содан кейін кейінірек доғалық, жалын кесу рейки. ол ең қуатты Бұл «ауру», кондиционер «Приора» туралы генератордың ең сезімтал болып табылады.

жағдайын жұмыс қорғасын якорь ретінде?

гальваникалық мыс және Жонғыш оның кейіннен пирсингом арттыру арқылы түзетілген залал осы түріне өндірістік қосымшаларда. Өздеріңіз білетіндей, үйде мұндай мүмкіндігі мүлдем жоқ, сондықтан сізге жұмыс күйіне генераторын тарту оңай жолын ұсынады.

Біріншіден, мұқият зәкірді тазалау, содан кейін мыс oplavivsheysya қалдықтарын кетіру үшін жинағышты өңдеу. секциялар арасындағы барлық көрінетін тұйықталуға алып тастаңыз, содан кейін ХҚО якорь тексеріңіз және барлық жасырын кемшіліктер жою. Ең жиі, олар пластикалық тіркеме көп немесе аз өзгеріссіз қалады, демек, құлап емес толық ішінде «повествующие», толық жанып кету емес.

Дәнекерлеуіш «имплантат»

Ол мұқият бор немесе ұқсас құралы арқылы түгел өртелетін орын тазалау керек. Ол ұяшыққа ішінде сəйкес етіп, осындай диаметрі сым шағын бөлігін табу үшін қажет. Екінші бөлігі, сондай-ақ мықтап кертігі басқа жағынан қарсы басылған кеңейту ішіне еркін өтуі керек. Осының барлығы жобалық мүмкіндігінше тығыз ұяда қалуы тиіс.

бор пайдалану, сайып келгенде, мыс сымнан соңғы қалдықтары, содан кейін екі олардың Қайырмасы ұқыпты пайдалану керек, дайын қаланды жойылған. материалды аямайтын емес пе: жаңа қуаттану пайку кезде артық припоя әлі ағып өтеді.

а «мөр» кірістіру қалай?

Арнайы күтім изоляторларын қалдықтары туралап қажет. Өлшемі сай құйма жоғары сапалы мыс үстімен кесіледі. дүрліктірер дәлдігі үшін ұмтылатын қажеті жоқ: ол ені орналасқанына, пайке қарапайымдылығын қамтамасыз ететінін бастысы. Ол сондай-ақ жоқ Қайырмасы аямай ludyat. Артық припоя және канифолдық сығымдау және тығыз дайындалған диск ұясынан бекітілген қалдықтары.

Seal мұқият тиісті орында орналастырылған, содан кейін ыстық дәнекерлегішті ашытпайды орналастырылады. дәнекерлеуіш балқымалардың ағындарын кейін паяльником жойылуы тиіс және мөр тығыз қысу (мысалы файл). Осыдан кейін, сіз дәнекерлеуіш қайтадан нығайып дейін ғана күте қажет.

мүмкіндігінше аз материал жою үшін абай болып, ал артық, назарға монтаждау шпилем осьтерінің арақатынасы отырып, машина арқылы жейді, содан кейін файлмен жойылған, ал. ламелл бөлек қуысының және кіші деформациялар анықталған болса, бұл дұрыс емес ештеңе жоқ.

Әрине, қалпына келтіру бұл әдіс оны ешқашан қарсы алғандардың арасында құқықтық шатасуға әкелуі мүмкін, бірақ бұл тозу тазалау жұмыс істеуге мәртебе зәкір болады. қылқалам доғалық толық екенін тозған ескере емес, қалыпты мыс тілімшені, ұстап тұрыңыз, мұндай жөндеу қанағаттанарлық астам деп санауға болады.

Осы операция үшін кез келген жағдайда, сіз әлдеқайда аз уақыт пен күш жұмсауға болады, өйткені біз қайтадан, көп жағдайда «дейін» атты генератор ауыстыру деп ең жақсы жолын еске саламыз. Сіз тиісті дағдылары мен құралдар жоқ болса, онда ол қызмет орталығынан мамандар бұл жұмысты сеніп қажет.