Өз қолдарымен мотоциклдер: сызба және суреттер

Егер сіз өзіңіздің мотоцикліңізді ойлап тапсаңыз, бұл дизайн өте күрделі емес екенін ескеру керек. Сондықтан мамандарға жүгінбей-ақ, оны өзіңіз жасай аласыз. Сипатталған мотобекслердің танымалдылығы олардың шағын өлшемдері мен ел арасындағы тамаша қабілеті бар екенімен түсіндіріледі. Басқа заттармен қатар, оларды күтіп ұстауда қарапайымдылық пен операция кезінде отынның біразын жұмсайды.

Жалпы сипаттама

Өзіңізге мотоцикл жасамас бұрын, оның дизайн ерекшеліктерін, сондай-ақ құрастыру технологиясын түсінуіңіз керек. Іс жүзінде, бұл дизайнер кішігірім өлшемдердегі жүктердің барлық түрлерін сүйемелдеуге арналған үлкен габаритті мотоатқыш құрылғы болып табылады.

Қозғалтқышты таңдау және орнату

Сипатталған автономды машинаның ең маңызды компоненті - қозғалтқыш. Бұл жағдайда отандық өндірістің жемісі болып табылатын SH-58 маркалы мопед мотобары өте танымал. Бұл құрылғының басты артықшылығы - бұл қолмен ауыстырып қосқышты қолдану үшін жасалған. Сонымен қатар, шетелдік өндірістің қозғалтқыштарын мото-тракторларда қолдануға болмайды. Өз қолыңызбен мотоцикл жасаған кезде Honda және Yamaha брендтері бойынша шығарылатын шағын қозғалтқышты қолдануға болады. Бұл қозғалтқыштардың басты ерекшелігі оның мультипликаторы, сондай-ақ басқа құрылғылар үшін өте ыңғайлы екендігі. Олардың ішінде шағын электр станцияларын және үй мотоблоктарын анықтауға болады .

Моторды таңдау бойынша кеңестер

Өз қолдарымен мотоцикл жасау барысында қозғалтқыштың соққылары туралы ойлану ұсынылады. Екі соқтығысудың сорттары ең жақсы келеді, бұл төрт сатылы қарағанда, мөлшері мен салмағы аз, ал қуат сипаттамалары шамамен бірдей деңгейде қалады.

Басқару элементтері

Құрылымның басқару элементтері болуы керек екенін ұмытпаңыз. Бұл жағдайда кіріктірілген басқару элементтері бар рульдік доңғалақты пайдалану ұсынылады. Осылайша, конструкцияда ескі автокөлік құралдарынан алынған ілінісу және газ тұтқасы бар.

Құрастыру

Егер қозғалтқыш өз қолыңызбен жасалса, осы дизайнның схемасы мен сызбалары қателердің пайда болуын болдырмауға мүмкіндік береді. Шассиді жинауға кіріспес бұрын, тірек мойынтіректерінің болуы туралы қамқорлық қажет . Олардың астынан бұталарды кесу қажет болады. Тірек конструкция рөлінде диаметрлі диаметрлі су құбырларына ие болатындай дәнекерленген жақтауды пайдалану керек. Бұл элементтерді қажетті пішінді беру үшін олар құрғақ құммен толтырылып, содан кейін тығыздауышпен тығыз жабылуы керек. Осыдан кейін дайындаманы қажетті жерлерде баяу бүгу арқылы баяу бүгуден бастап, вицеге қою керек. Тегіс иілуді қамтамасыз ету үшін фанерден алдын-ала дайындалған анықтамалық үлгісін қолданыңыз.

Жұмыстың технологиясы

Егер автокөлік өз қолымен жасалса, осы құрылғының схемасы мен сызбалары сізге көмектеседі. Жақтаудың барлық элементтері қажетті пішінге ие болғаннан кейін, олар дәнекерлеу қысқыштарын пайдаланып, бір-бірімен бекітілуі мүмкін. Бұл манипуляциялар құрастыру кезеңінде кемшіліктер пайда болғанда оларды оңай жоюға болатындығын қамтамасыз ету үшін қажет. Барлық қателер жойылғаннан кейін, рамка дәнекерлеу арқылы белгіленуі мүмкін. Мотоцикл иттерінің өз қолымен суреттері мамандардың көмегінсіз оңай дайындалуы мүмкін. Рамадағы қозғалтқышты монтаждау үшін қаңылтырдан жасалған бұйымдар өте жақсы. Олар алдын ала орнатылған үлгі бойынша жасалады, олардың соңғысы картоннан жасалады. Ол кадрдың өлшеміне сәйкес болуы керек. Доңғалақпен бекітілген бұйымдар дәнекерлеу құралдарымен жақтау жүйесі жүйесіне бекітілгеннен кейін ғана шығарылады. Келесі кезеңде қозғалтқышты дайындау бөлігінен ажыратып, соңында кадрға бекітіңіз.

Тығыздағыш біліктерде жұмыс істеу

Сіз жұмыс техникасымен таныс болсаңыз, өзіңіздің қолыңызбен мотоциклді оңай жасауға болады. Шынжыр табанды блокқа, подшипниктерден жасалған, білікшелерден, сондай-ақ штангаларды қолданған жөн. Соңғылары мойынтіректерге арналған, қабырғаның қалыңдығы 5 миллиметрден аспайды. Қозғалтқыштағы буксирлердегі ең әсерлі жүктемелер артқы оське түседі. Бұл жетекші болуы керек. Ол үшін артқы білікке беріліс штангасы бекітіледі, ол тізбекті қозғалтқыш арқылы беріліс қорабына қосылады. Тракторларда, аралас біліктерге қосымша, аралас дөңгелектер қолданылады. Егер сіз өзіңіздің мотоцикліңізді жасасаңыз, схема сізге көмектеседі. Әр дөңгелек екі үш миллиметрлік щек, сондай-ақ жерге бірнеше ондаған ілгектерден тұрады. Соңғысы болат құбырлардан жасалуы керек. Иілгіштердің соңында дөңгелектердің дірілін ылғалдандыру үшін резеңке тығыздамалары орнатылуы керек.

Пропеллер

Өз қолыңызбен мотоцикл жасамас бұрын, шырақтардың қалай жасалатыны туралы ойлану керек. Бұл мысалда конвейерлік таспаны пайдалануды қарастыратын опция қарастырылған. Оның ені 220 мм болуы керек. Мотоблока үшін жолдар ұзындығы 1260 миллиметр болатын қайыңдарлы жазық рельстерден жасалған. Тректерді нығайту үшін барларға нығайтылған болат табақтарды пайдалану ұсынылады. Шынжыр табанды элементтерді бекіту M6 ағындары бар болттармен жүзеге асырылады.

Қорытынды

Мұндай мотобайксты басқаруға мопедті жүргізу сияқты бірдей. Газдың тұтқасы оң жақ ұстағыш ұстағышында, ал сол жақта ауысым тұтқасы және ілінісу тұтқасы орналасқан. Руль дөңгелегі U-тәрізді штепсельге дәнекерленген екі құбырдың көмегімен бекітіледі. Соңғысы артқы осьте болат шайбалармен бекітіледі. Мотоциклдің қозғалтқышы шырынның ішінде орналасқандығына байланысты оны кикерсартер арқылы іске қосуға болмайды. Осыны ескере отырып, оны сәл жаңғыртуға болады. Ол үшін құбырдың бір бөлігін қолданыңыз, оның соңында ол тетігінен жүргізілетін етіп, осы өлшемнің слотына айналды. Бұдан кейін дәнекерлеу көмегімен соққы тұтқасын және құбырды бекітіңіз.