Украина айналып теміржол. Ресей темір жол картасы. Темір жол құрылысы

Ресей темір жолдары картасы әлемдегі ең ірі және кең бірі болып табылады. көлік бұл түрі ұйымдастыру және мемлекет тауар нарықтарының тегіс жұмыс істеуі өте маңызды. Екіншіден, бірақ кемінде маңызды тағайындаулар Темір жол төсемдерінің қозғалыстардың жалпы санының шамамен 40% құрайды жолаушылар көлігі болып табылады. Сондай-ақ, Тәуелсіз Мемлекеттер Достастығына қатысушы басқа елдермен теміржол байланыс арналарын құру, және, атап айтқанда, маңызды рөл атқарады. Бірақ Украинамен жақында қатынастар тұрмауы көрші елге айналып жолын салу жобасы әкелді.

тарихи ақпарат

алыс кеңестік есеге артық айналысуға баламалы жолдарын салу. Бұл тас Мәскеу-Адлер (осы теміржол Украина айналып) бойынша трафик ауданы болып табылады. шын мәнінде олар бір ел болды, өйткені содан кейін Республикасының шекарасын кесіп ешқандай проблема, пайда жоқ. ел жақсы шарттарда қалды және транзиттік пойыздар шекара инспекциялауға жататын емес екенін келісімге қабылдадық, өйткені Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін, сондай-ақ, тым көп қиындық жоқ. Адлер - Яғни құрамы Ресей астанасынан, және соңғы тағайындалған пунктіне дейін кідіріссіз ұстануға мәжбүр болды, болып табылады.

Бірақ сол күндері сайтында жоғары жылдамдықтағы трафик жақсарту туралы ой болды. Бұл пойыз маршруты бойынша кез келген проблеманы туындайтын қосымша қиындықтарға байланысты болды. Осы магистраль жабық болады, егер Өйткені, ең жақын ықтимал маршруту Волгоград арқылы іске қосылады. Құрамы жартысына жуығы күніне тежелген нүктесінде.

Екінші проблема кеңістігінде сапалы қызмет қабілетсіздігі болып табылады. Ол сондай-ақ өте қиын төрт есе шекарасында жоғары жылдамдықты ағыны бақылау болып табылады.

Ресей темір жолдары біртұтас осы саладағы жоқ дамыту мүмкін емес сияқты, содан кейін 2008 жылы ол маршрут ауыстыру жобасының мамандары әзірленді. Бұл құрылыс 2018 жылы басталады деп күтілуде. Бірақ 2014 жылы Украинадағы оқиғалар барлық терминдер мүмкіндігінше азайтылған және жылжытылды әкеліп соқтырды. Енді тағы бір проблема қосады, өйткені бұл - шекаралық және кедендік бақылау ғой. Мұндай жағдайларда, мүмкін емес жолмен жолаушылар жайлылық пен қауіпсіздікті қамтамасыз етеді. Сондықтан, ол тек Ресей Федерациясының аумағында, ұқсас желісін құру туралы шешім қабылданды.

таңдау

Темір жол құрылысы - бұл нәрсе өте нәзік және қымбат болып табылады. Бұл мемлекет кезінде жоба бастапқыда төрт жүз сексен миллиард рубль бөлінді. Бұл қаражат көрші елдің аумағында ғана сайты айналып шығуға тиіс. отыз жеті шақырым Осы аралықта алыс ұзамай кесіп өтеді Zorinovka станциясы болып табылады.

Біріншісі Прохоровка, Zhuravko, Chertkovo және Bataiysk байланыстыратын телнұсқасын магистральдық болды. Осы бөлігінде жалпы ұзындығы 750 шақырымды құрайды. Бұл айтарлықтай оңтүстігінде елдің орталығынан бағытта желісінің өткізу қабілетін ұлғайту еді. жобаны дамыту Ресей көлік жүйесін дамыту бағдарламасы үшін берілді. 2018 жылдан бастап 2020 жылға дейін - осы сегменттің құрылысы екі жыл алуға болды.

Бірақ, өйткені қысқа мерзімде құрылыс жоспары қайта қаралды. бірнеше жобалау опциялардың мамандары әзірленді:

• Бірінші - және Zhuravko Sheptuhovku, желісі ұзындығы қосылады - 149 шақырым;
• Екінші - және Kantemirovka Sheptuhovku арқылы өтеді, сызық ұзындығы 146 шақырым;
• Үшінші - және Zhuravko Миллерово желісі ұзындығы қиып - 122 шақырым.

үш ұсыныстарын арасында темір жол желісінің үздік қысқа бөлімін жеңіп алды. Бұл шешім шешуші фактор болды. Өйткені, мақсаты ғана емес, қауіпсіздікті қамтамасыз етуге, сонымен бірге жолаушылар үшін көп сезімінсіз өзгерістер енгізуге. Адамдар мүмкіндігінше ыңғайлы тағайындауын алу қажет, және бұл жолды ұзарту арқылы қол жеткізу мүмкін емес.

артықшылықтары құрылыс

Украина айналып теміржол жаңа станциялар көп жасайды. Бұл, өз кезегінде жаңа жұмыс орындарын құру және маңында елді мекендердің жаңғыртуға себеп болады. Дегенмен тарихи, сол жерлерде, онда қаланды теміржол екенін, әрине, даму ауданы бар.

Яғни, оң нәтиже ұзамай Zaitsivka Сергеевка және Воронеж облысы, және Sokhranovka, Kuteykovo, Виноградовка, сондай-ақ Bochonkovo және Ростов облысында көруге болады. Ол сондай-ақ өзен Калитва арқылы көпір құрылысы жоспарланып отыр.

Ғимараттың кемшіліктері

бастапқыда ол Украинаға айналып теміржол проблеманы жақсы шешім болады деп ойлаған болатын, алайда, сондықтан тегіс емес. Бір жағынан, кейбір елді мекендер дамуына серпін алады, бірақ басқалары, керісінше, оқшаулау түсіп.

өмірінен Прекра Ростов және Луганск аймақтарда бу облыстардың болады, сондықтан темір жол картасында ұйымдастырылатын болады. Әсіресе, бұл ЧЕРТКОВО тұрғындары туралы қайғырмайды. Кейбір қызмет саласындағы Chertkovo үшін, Миллерово жалғыз табыс көзі болды. Ол бүкіл қала осы бордақылау станциясы болып табылады. Халықтың жартысы темір тікелей жұмыс істейді, егер мен, басқалар - поезд тоқтату кезінде сату салдарынан өмір сүрген. Енді көптеген адамдар қосымша және негізгі жалақысының жоқ біреуге қалдырылады. Осы бағытта Ресей темір жолдары арнайы пайдасы жазда берілді. Мысалы, күні осы нүктесінде сексен пойыз мереке кезеңде өтеді бұрын. Бұл мәселе тек шешім поезд Chertkovo, Миллерово қалдыру және жүк поездарының үшін осы жолды пайдалану мүмкіндігі болып табылады.

Украиндықтар үшін Cons

Әрине, темір жол, салынған, Украина айналып, оның тұрғындары үшін жағымсыз салдарларға әкеледі. өмір сүреді адамдар өте жиі ресейлік пойыздар пайдаланылады ретінде, әсіресе зардап шеккен халық Марковский, Беловодск және Melovskogo аудандары. қысқа уақыт ішінде, сіз лимитті жеңуге болады, өйткені, өте ыңғайлы болды.

Әзірге украиндар Chertkovo жету мәжбүр. ауданы тұрғындары Melovskogo - ол тек көпір кесіп қажет, бұрынғыдан да оңай болып табылады. Басқа кім баратын dovezut жүз елу рубль үшін, такси жүргізушілерін қызметтерін пайдаланады. Алайда, бұл қазіргі уақытта болып табылады. станциясын салу процесінде жиырма бес километрге шекарасынан көшіп болады. темір жол картасында кентінде Kuteynikovo жанында оны анықталады. Бірақ мәселе, ол тек транзиттік деп табылады. Яғни, пойыз мұнда тоқтап қалмайды. жақын станциялары Kuteykovo бастап жүз километр шегінде орналасқан. ауылының Миллерово Ростов облысында, немесе Kantemirovka Воронеж облысында, не саяхат бар. Сіз таксимен қашықтықты еңсеру болса, онда ол емес әркім бере аласыз мың рубль, тұрады.

кезең 2015

Ол басталған 2015 жылы болды Украина айналып, темір жол құрылысын. Содан кейін ол есеп айырысуды Zhuravlevka және Миллерово қосылу еді бірінші бөлімін, салынды. жұмыс теміржол күштерді жүзеге асырылады. Zaitsivka және Сергеевка - екі темір жол станциялары үшін негіз дайындады.

кезең 2016

Бірінші сілтеме трек панельдер құрылыс келесі кезеңінің енгізілген. Ресей темір жолдары екі жаңа станциялар қосылады. Қазба жұмыстары дерлік уақытымен аяқталды. Воронеж жолдары астам төсеу.

кезең 2017

Құрылыс жұмыстарының қорытынды кезеңінде қаңтар 2017 жобаны елу пайыз жүзеге асыру туралы ұйым «Ресей темір жолдары» мемлекеттер Kantemirovsky және Bogucharsky аудандарда келді. Баспасөз орталығы арқылы Қорғаныс министрі осы жылдың қыркүйек Ресей темір жолдарының картасы, жаңа желісін қосты айтты.