Таврида - бұл не?

Таврида - Қырым түбегінде ескі атауы. Сондықтан, бұл Ұқсас атауы бар құнарлы аумағы елді ұлттың бері деп аталды.

Грек құдай Дионис соңды оның тұрғындары бері екі ірі қара және түбегінің жыртылған өрістерін Арбаға және (- бұқа сөздің «Taurus» бастап) белгілі брендтер болды туралы қалай әдемі аңыз бар. Шын мәнінде, бренд, Таврида - бұқа және қопсытқыш жер болып табылады.

Кішкентай тарихы

Қырым түбегі әрдайым үлкен мемлекеттер үшін Қармақ болды. Скифтер, гректер, сарматтар, готтар және басқа да көптеген: түрлі есе Таврида-біріне халықтарға өте ұқсас мекендеген. Әр ұлт түбегінің сипаты мен мәдениетіне әкелді ерекше нәрсе болып табылады.

барлық уақытта билік өзгеруі қылыш пен қан болды. Invaders ұқыптылық бір-біріне ауыстырылады. Қырым, қыпшақтар дербес Қырым хандығы болды, Грекия, Византия, Патриархы тиесілі Ресей империясының және КСРО бөлігі болды. Көптеген бед жер осы кішкентай, бірақ тиімді бөлігі орналасқан апатқа. Ресейге ерікті кіруі барлық емес бағалады, сондай-ақ, қазір Қырым, қиын-қыстау арқылы жүріп жатыр.

Ресей Қырым: даму перспективалары

16 наурыз, 2014 - Қырым адамдар үшін үлкен маңызға күні. Мұндай жоқ қайтару нүктесі, Украина мен ЕО, алда туралы - - Ресей артта. түбегінің халық оның еркін білдірді және шамамен 3 жыл Ресей триколор астында өмір сүріп жатқан отыр.

Қазіргі заманғы Таврида - қарқынды дамып келе жатқан туризм, жаңа жолдар салу, ауыл шаруашылығы жаңғырту, электр желiлерi мен су жүйелерін қайта құру.

Ресей Қырым қажеттіліктері үшін бөлінген қаражат, нөлдер саны әсер етеді. Орасан зор жобалар және жақын арада жер Оңтүстік федералдық округі түрлендіруге қосылды талантты мамандар.

қадағалаусыз Жылдар ысырап жоқ, түбегінің қайта құру барлық бағыттар бойынша жүріп жатыр. Белсенді, Коктебель, қайта жаңартылған кеме жасау зауыты «шығанақ» жүзім в жанданды ресейлік оңтүстіктен Қырым үздіксіз электрмен жабдықтауды құрылды.

аймақтағы кез келген балық өнімдерін Жобалар дамуы тек 300-ге жуық, және олардың әрқайсысы жеке әңгіме лайық.

Федералдық тас жолы «Таврида»

: Жаңа жол сияқты ірі қалаларда жақын өтеді

• Керчь;
• Феодосия;
• Белогор;
• Симферополь;
• Бахчисарайский;
• Севастополь.

Жоспарға сәйкес, жоғары жылдамдықты тас жол олармен ғана орта жолдар байланысып, ауылдарына әсер етпейді. Осылайша, жоба бойынша «Таврида» Ялта және Алушта қолданыстағы троллейбус желісі бойынша федералдық тас жолында қалдырып болады.

ол теміржол өткелі немесе орта жолдардың кез келген бөлігін кесіп емес, ал, Керчь көпір - жоспарланған автожолының Қырым құрылыс тағы бір жоғары профильді жобаға қол жеткізе алады.

жаңа төрт жолақты тас айтуынша режимін қозғаушы bessvetofornoe қамтамасыз етіледі, бүкіл ұзындығы жол айрығының және басқа да қосалқы нысандар ондаған салынады.

құрылыс уақыты

Осы орасан жобаның соңғы нұсқасы наурыз 2017 жылдың соңына дейін сарапшылық комиссия өтуі тиіс. Қазірдің өзінде, дайындау Қырым негізгі трафик артериясы үшін Керчь көпір сілтейді болады сайтында, жұмыс істейді.

барлық бекітулер құрылыс кейін оған бөлінген барлық мерзімдерін қанағаттандыру үшін толық күшіне өзінде өтеді. «Тар» нұсқасы, 1.5 жылдан кейін 2020 жылға жоспарланған құрылыс аяқталып іске қосу жоспарланып отыр.

Құрылыс кезеңдері

Жобаның бірінші кезеңі «Таврида» екі жолақты жол болады, жаңа жолдың бағытын қайталайды. Кейбір аймақтар нөлден салынған жаңарту, басқаларға байланысты болады. Бұл шешім жақын арада осы сияқты орасан жоспар қалай трек «Таврида» іске қосу мүмкін жылдам болып жасалды. Қырым қазіргі автомагистраль 260 км, жаңа заманауи жабыны және 140 км / сағ рұқсат жылдамдығын алуға. Бұл кептелістердің мәселесін шешуге мүмкіндік береді және уақытта туристік уақытын қысқартуға мүмкіндік береді.

дизайнерлер айтуынша, жол «Таврия» алдағы 40 жыл күрделі жөндеу және кез келген инвестициялар талап етпейді. жаңа жол үсті айтарлықтай көп тозуға төзімді бұрын қолданылған материалдардың қарағанда болады деп күтілуде.

тағы екі жолақты астары - «Таврия» жобасының екінші кезеңі. Ол соңғы атауға болады, бұл көрінуі мүмкін, бірақ оңай емес еді. Бұрын салынған алғашқы екі жүктеме, Екінші кезеңнің соңына қарай, олар кейбір жөндеу қажет болуы мүмкін, ол үшінші кезеңі болады, сондықтан зор болмақ.

соңғы сенсорлық қажетті инфрақұрылым құрылысы болмақ. по маршруту құю, қызмет көрсету станциялары, жол бойындағы кафе мен мотельдер өседі. Жаңа тас бүкіл ұзындығы қос жолақты бетон блоктарын бөлінеді, жарықдиодты шамдар жанады. Сыртқы қорабы бар кенеттен автомобиль жануарларды выскочили, сондай-ақ, бұл мүмкін емес дұрыс орындарда жолды жылжыту үшін жасауға соқтығысты болдырмауға мүмкіндік береді металл тор, болады.

«Таврида» жобасымен байланысты проблемалар

Әдеттегідей, бұл салу кезінде магнитудасы дизайнерлер риза жергілікті тұрғындар тап. Ол Қырымда, сондай-ақ бар, Сочи қаласында болды. Жаңа жолдың Кейбір бөлімдер үй сөзсіз асыруға болады, ауылдар мен қалалар арқылы өтеді. Иелері өтемақы төлеуге және жаңа үй беруге уәде, бірақ олар өздерінің ата-бабалары өмір сүрген жер қалдыру керек адамдарға түсіндіруге қалай? Олардың қаһары түсінікті.

Қырымда тап Тағы бір проблема - жергілікті білікті мамандардың жетіспеушілігі. Осыған байланысты, дайындық бөлігі үшін бөлінген ақша, барлық мерзімдерін жұмсауға алмады.

Шамадан тыс құжаттарды ресімдеудің Ол сондай-ақ қозғады «Таврия», біздің елімізде жаңа емес. түрлі деңгейлерде түрлі бекітулер, түзетулер, қолтаңбалары құрылысын бастауды кедергі. Бюрократия - Крым, сонымен қатар тұтастай алғанда Ресейде ғана емес, ескере отырып, негізгі проблемалардың, бәлкім, бір.

федералдық тас пайдалануға берумен «Таврия» Қырым түбегінің барлық дерлік маңызды елді мекендерде бар жоғары жылдамдықты жалғануды алады. Ол туризмді дамытуға ықпал етеді және айтарлықтай Қырым халқының өздері өмірін жеңілдетеді.