Котельников Глеб Евгеньевич - парашютпен өнертапқыш: өмірбаяны, өнертабыс тарихы

парашютпен - - негізгі авиациялық өнертабыстардың бірі дизайнер-үйреткен Глеб Котельников - тек бір адамның анықтау және күш-жігерінің арқасында келді. Ол ғана емес, құтқару пакетінің жаппай өндіруді бастау жету үшін, сондай-ақ ұзақ уақыт, оның уақыт-техникалық мәселелерді ең күрделі көп шешу, бірақ тура келді.

ерте жыл

парашютпен Глеб Котельников болашақ өнертапқыш Санкт-Петербург қаласында қаңтар 1872 (30) 18 дүниеге келген. Оның әкесі Мәскеу университетінде математика профессоры болды. бүкіл отбасы өнер ұнатады: музыка, кескіндеме және театр. үй жиі әуесқой спектакльдер қойылған. Ол кезеңде армандаған бала ретінде парашютпен өнертапқыш өтті емес екенін таңқаларлық емес.

бала фортепиано және басқа да музыкалық аспаптар (балалайка, мандолина, скрипка) жақсы ойнады. Сонымен қатар, барлық осы құмарлықты Глеб техника қызықтырары кедергі жоқ. алтын қолды алған туғаннан, ол үнемі бірдеңе (мысалы, 13 жылдары ол жұмыс камераны жинап алдық) қабылдау және жинау болды.

мансап

Қазіргі уақытта парашют өнертапқыш отбасылық қайғылы кейін анықталатын болады таңдады Болашақ. Әкесі Глеб және оның ұлы консерваторияның арманы кетуге мәжбүр мерзімінен бұрын қайтыс болды. Ол Киев артиллериялық мектепке барды. Жас жігіт 1894 жылы үздік дипломмен бітіріп, осылайша офицер болды. Бұл әскерде қызмет үш жыл болды. Зейнетке шыққаннан кейін, Котельников провинциялық акциздік бөлімінің ресми болды. 1899 жылы, ол өзінің балалық шағы Подруги Yulii Volkovoy үйленді.

1910 жылы үш баласы бар отбасы Санкт-Петербург көшті. Елордада, парашютпен болашақ өнертапқыш, Халық үйінде актер болды кезеңі бүркеншік Глеб-Котельников үшін алды. Санкт-Петербург оған жаңа мүмкіндіктер берді және өнертабыстық әлеуетін іске асыру үшін. Барлық алдыңғы жыл Nugget әуесқойлық деңгейде құрылыс жалғасты.

хобби әуе кемесі

ХХ ғасырдың басында авиацияны дамыту. Санкт-Петербург, оның ішінде көптеген ресейлік қалаларда, айқын қоғамдық пайыздық демонстрациялық ұшу, өткізілді. Осылайша авиация және парашют рюкзактар, Глеб Котельников болашақ өнертапқыш танысты. техника немқұрайлы өмірлік бола отырып, ол әуе кемелерінің қызығушылық тұтануы мүмкін емес.

кездейсоқ, Котельников ресейлік авиация тарихында алғаш ұшқыш қайтыс үшін еріксіз куә болды. демонстрациялық ұшу ұшқыш барысында Matsievich орын өшіріп құлап өлді, жерге құлайды. қарабайыр оны келесі және тұрақсыз әуе кемесі болып табылады.

парашютпен қажеттілігі

Matsievich қатысуымен апат авиациялық қозғалтқыштар өте бірінші ұшу қорғалмаған логикалық салдары болды. адам ауаға барып, онда ол кону өз өмірін қойды. Бұл проблема тіпті әуе кемесінің бұрын пайда болды. XIX ғасырда ұқсас шешілмей зардап шеккен әуе шарлары арқылы. өрт адамдардың жағдайда енбей. Олар апатқа ұшыраған көлік құралын қалдыра алмады.

Бұл дилемма парашютпен ғана өнертабысқа шешілуі мүмкін. Бірінші эксперименттер Батыста оны өндіру үшін жүргізілді. Алайда, техникалық сипаттамалары тұрғысынан проблема оған өте қиын уақыт болды. Осы жылдар ішінде, авиациялық алға. құтқару кепілдік ұшқыштарды қамтамасыз ету мүмкін еместігі шындап бүкіл аэронавтика саласының дамуына кедергі. Ол тек өжет daredevils барды.

өнертабысқа жұмыс

Глеб Котельников бойынша демонстрациялық ұшу қайғылы эпизод (парашютпен ойлап бір) кейін толық Семинар оның пәтер айналды. Дизайнер ұшқыштар ұшағының апатқа аман көмектесе еді құтқару көлік құралын жасау идеясын кедергі болды. ең таңғажайып әуесқой актер бекер көптеген жылдар бойы бүкіл әлем бойынша көптеген сарапшылар шайқасты онда техникалық мәселеге арналған жалғыз басталды деп еді.

Барлық эксперименттер Котельников өз есебінен жүргізіледі парашютпен өнертапқыш. Ақша жиі егжей-сараңдық мәжбүр болды, тығыз болды. өмір сүру қолөнер көшірмелері лашын және Санкт-Петербург шатыры дейін төмендеді. Boilermakers ұшатын тарихы туралы кітаптар бумасын алды. тәжірибесі басқа кейін орын бір өтті. Бірте-бірте, өнертапқыш болашақ құтқару қаражатын үлгілі конфигурациясы келді. Бұл берік және жеңіл парашютпен болуы тиіс болатын. Шағын және дамушы, ол әрқашан адаммен болуы және ең қауіпті сәтте жүзеге көмектесе алар еді.

Техникалық мәселелер

жетілмеген парашютпен дизайнын пайдалану бірнеше елеулі кемшіліктер ұрындыруы болды. бірінші күмбез ашу кезінде ұшқыш күтті алға нақты секіріс болып табылады. Сондықтан Глеб Котельников (парашютпен ойлап бір) аспа жүйесі жобалау көп уақыт арнады. Ол сондай-ақ тіркемені қайтару бірнеше рет болды. Егер сіз дұрыс жобалау өмір сүру қолөнер пайдалансаңыз адам ауада кездейсоқ бұруға болады.

Оның алғашқы ұшақ моделін рюкзак парашютпен өнертапқыш қуыршақтар, манекендер тексеріледі. ол жібек мата пайдаланылған. Осы мәселе қауіпсіз жылдамдықпен жерге адам төмендетуге мүмкін екенін мақсатында, ол бізге мата шамамен 50 шаршы метр болды. Бірінші Котельников бас киімдерден ішіне парашютпен бүктелген, бірақ ол соншалықты көп жібек сай емес болуы мүмкін. өнертапқыштар Бұл мәселені үшін бастапқы ерітіндісімен ойлап тапты.

рюкзактар идеясы

Глеб Котельников арнайы рюкзактар парашютпен жиналмалы мәселесін шешу үшін емес деп ойлаймын, егер Мүмкін парашютпен өнертапқыш атауы әр түрлі болады. Оның мәселе іштей үшін түпнұсқасын сурет және күрделі кесу жұмысы ойлап еді. Соңында, өнертапқыш алғашқы прототипін құру басталды. Бұл жағдайда әйелі оған көмектесті.

Көп ұзамай, ол РК-1 (- Kotelnikovsky орыс) дайын болды. рюкзактар, Ішінде арнайы металл сөре мен екі пружиналар болды. Boilermakers ол мүмкіндігінше тезірек ашуға болады, мұндай құрылымы құрады. тек арнайы сымын тартыңыз қажет осы ұшқыш. рюкзак ашық күмбез және күзде ішіндегі бұлақтар тегіс болды.

аяқтау

парашютпен 24 полотнолар тұрады. Бүкіл күмбез арқылы іліп баулардан қосылған итарқа, барды. Олар адамның тозған, түбіне ілгегі қадалатын. Бұл белінің ондаған, иық және кеуде бау болды. Онда сондай-ақ, аяқ үшін ілмектер қамтамасыз етілді. парашют құрылғы пилоттық жерге түсіру кезінде оны басқаруға мүмкіндік береді.

ол өнертабыс авиация серпіліс болады деп анық болды кезде, Котельников авторлық құқық туралы алаңдатты. Ол патент болған жоқ, сондықтан, акцияға парашютпен көрген және оның жұмыс істеуі қағидаларын түсіну кез келген бөтен, идеяны ұрлап мүмкін. Бұл проблемалар Глеб Патон өнертапқыш ұлы кеңес соқыр Новгород орындарда олардың тестілеу көшіру әкелді. жаңа құтқару көлік құралының соңғы нұсқасын жерде сынақтан болар еді деп.

патент үшін күрес

парашют өнертабыс ғажайып тарихы Котельников соғыс министрлігіне толық хат жазған тамыз 10, 1911, жалғастырды. Ол егжей-тегжейлі жаңа элементтердің техникалық сипаттамаларын сипатталған, және әскер мен азаматтық авиация оны жүзеге асыру маңыздылығын түсіндірді. Шынында да, әуе кемелерінің ғана саны артты, және ол батыл ұшқыштар жаңа өлім қаупі болған.

Алайда, бірінші Найквиста хат жоғалған алды. Ол өнертапқыш қорқынышты қызыл лентамен күресуге болады деп енді түсінікті болды. Ол басталған приставы үшін соғыс Office және әртүрлі комиссиялар. Сайып келгенде Глеб E. өнертабыс комитетінің әу. Алайда, осы кафедраның лауазымды дизайнер идеясын қабылдамады. Олар ескере отырып, патент беруден бас тартты пайдасыз өнертабысқа.

тану

үйде істен кейін Котельников Францияда оның өнертабыс ресми тіркеуден жасады. көптен күткен оқиға 20 наурыз, 1912 өтті. Содан кейін ол ұшқыштар мен ресейлік жас авиация қатысқан өзге де тұлғалар қатысты жалпы тест, ұйымдастыра алды. Олар Санкт-Петербургке жақын Salyuzi ауылында маусым 6, 1912 өтті. Глеб Патон қайтыс болғаннан кейін осы қала Kotelnikovo аталды.

қайран қоғамдық пилоттық шарының алдында маусым күні таңертең циклінің соңына кесіп, арнайы оқытылған манекен жерге құлап бастады. аудитория бинокль көмегімен ауада не болып жатқанын көрді. Бірнеше секундтан кейін механизмі жұмыс істеді, және аспан ашық күмбез құлап. Сол күні манекен оң аяғынан қонды, сондықтан ешқандай жел, болды, және бірнеше секунд тұрды, төмендеді. Осы қоғамдық сынақ бүкіл әлемде кейін кім авиациялық рюкзак парашютпен өнертапқыш үйренді.

парашюттерді жаппай өндіру

РК-1 бірінші сериясы өндірістік 1913 жылы Францияда басталды. көп ұзамай Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұйрығымен өсті парашюттерді сұраныс. Ресей құтқару жиынтықтар ұшқыштар «Илья Муромец» үшін қажет болды. Содан кейін көптеген жылдар бойы ҚР-1 Кеңестік әуе күштерінде таптырмайтын қалды.

Кезде большевиктер үкімет Котельников өзінің бастапқы өнертабысқа модификациядағы айналысуға жалғастырды. Ол өз аэродинамикалық зертхана бөлісуге, Жуковский жұмыс істеді. Тәжірибелі парашюттерді бар секіру сынақ модельдері бұқаралық көріністердің айналды - олар көрермендер үлкен саны үшін құрайды. 1923 жылы, моделі RC-2 болды. Глеб Котельников жартылай жұмсақ мектеп сөмкесін оларды жеткізді. Бұл бірнеше өзгерістерді жүргізілді. Парашюттер неғұрлым ыңғайлы және практикалық болды.

Бір мезгілде оның өнертапқыштық қызметті бірге Котельников авиаклуб көмектесе көп уақыт арнады. Ол, дәріс спорт қоғамдастықтың сыйлы қонағы болды. салдарынан өнертапқыш үшін жасы 55 жыл эксперименттер тоқтатты. Ол кеңестік мемлекет берген оның барлық мұра. көптеген жетістіктері үшін Найквиста Қызыл Жұлдыз орденімен марапатталды.

отставкадағы отырып, Котельников солтүстік астанасында өмір жалғастырды. Ол кітаптар мен оқулықтар жазды. Екінші дүниежүзілік соғыс егде, бастады және аздап Глеб E. көріп кезде, алайда, Ленинград әуе қорғаныс ұйымдастыруға белсене қатысты. Қысымға қысқы және ашаршылық оның денсаулығына ірі соққы. Найквиста ол 22 қарашада, 1944 қайтыс Мәскеу, жерге көшірілді. Атақты өнертапқыш Новодевичье зират жерленген.