Карбюратор Құрылғы және реттеу K126G

өткен ұзақ уақыт бойы карбюратор технологиясы дәуірі. Бүгін, отын бақылау электроника бойынша автомобильдің қозғалтқыш кіреді. Алайда, олардың карбюраторлар жүйесінде отынмен көлік құралдары әлі қалды. Oise, сондай-ақ Тольятти автомобиль зауытының классика - қосымша өте жұмысы «жылқы» әлі де ретро-бар. Және, осылайша, техникалық қызмет көрсету жүзеге асыру, құрылғыны түсіну қабілеті, жөндеу карбюратор бағасы қалады жеткізіңіз.

Осы мақалада талқыланған карбюратор K126G жұмылдырылатын болады. Carburettor реттеу K126G - белгілі бір дағдыларды талап нәзік жаттығу және оның құрамы мен жұмыс принциптерін жақсы білу. Бірақ алдымен, бізге бұл жалпы осындай Карбюратора туралы біраз еске мүмкіндік береді.

карбюратор қозғалтқыштар

Сондықтан, карбюратор қандай? «Араластыру» - француздық цементтеу аударылған. ауа мен отын қоспасын құру - Бұл тапсырма құрылғыны түсіндіреді. Өйткені, отын-ауа қоспасы ұшқындық автокөлік шам арқылы тұтанып отыр. Байланысты олардың қарапайым дизайн, карбюраторлар қазір аз қуатты қозғалтқыштар, көгалдарға және Шынжырлы ара пайдаланылады.

Онда карбюраторов бірнеше түрлері бар, бірақ барлық негізгі компоненттері камераны және бір немесе бірнеше араластыру құбылмалы болады. қалтқы камерасына принципі клапан тетігі цистерна дәретханаға ұқсас. Яғни сұйықтық тіркейтін құрылғы іске қосылады, содан кейін белгілі бір деңгейде, (карбюраторға иненің болып табылады) ағындарын болып табылады. отын ауамен бірге тозаңдатқыштар арқылы араластыру камерасына түседі.

Карбюратор - құрылғыны орнатуға жеткілікті жіңішке. K126G карбюратор әрбір техникалық қызмет көрсету және кез келген проблемалар жасалуы тиіс. отын-ауа қоспасын жеткізуге дұрыс бапталған сол торап қозғалтқыштың бірыңғай жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Carburettor аппарат K126G

Карбюратор K126G типтік қос палаталы нұсқасы. Яғни K126G бөлігі Float және екі араластыру камералары болып табылады. үздіксіз алғашқы іске қосу болса, екінші тек жеткілікті жүктеме динамикалық режимде жұмысқа енгізілуі бастайды.

Карбюратор K126G, осы мақалада сипатталған, оның құрылғысы бақылау және жөндеу, УАЗ көлік үшін өте танымал болып табылады. Құрылғы жұмыс істеп өте қарапайым және қоқыс енуінен төзімді.

K126G жылы қалтқы камералық отын деңгейін анықтауға болады, ол арқылы, инспекциялық терезені бар. карбюратор бірнеше кіші оның құрамына бар:

• Қалыпты жұмыс барысындағы;
• салқын күйде іске қосу;
• жеделдетуге сорғы;
• экономайзер.

алғашқы үш тек бастапқы камерада жұмыс, және карбюратор палатасының екінші әуе өту үшін шығару жеке диффузоры үшін экономайзер жүйесі. аппараттың жалпы бақылау жүйесін және педалью «штуцер» арқылы жүзеге асырылады.

қолдану K126G

Карбюратор орнатылған және әлі күнге дейін көлік газ-24 «Волга» және УАЗ моторлар тиімді ҮМЗ-417 қолдау «K126G» деп белгіленген. қарапайымдылығы осы үлгі, тіпті бітелген жанармай жұмыс істеу қабілеті ерекше жақсы Автомобилист «УАЗ».

кәмелетке толмаған модификациядағы (тесік бұрғылау) бар K126G орнатылған қозғалтқыштар ҮМЗ-421. Және бұл УАЗ және «Газель» ретінде болуы мүмкін. K126GM - K126G K151 туралы прекурсорлардың, сондай-ақ мынадай модель деп санауға болады.

карбюратор реттеу K126G karbyuratorschikov арасында ең танымал сұрақ. Бірақ алдымен, бізге K126G шығуы мүмкін түрлі мәселелерді қарастырайық.

ықтимал кемшіліктер

Барлық кемшіліктер немесе сипатталған көзбен жүйесін көрген, немесе олар тексеру оңай. Бір үлкен проблема - бос жұмыс қозғалтқыштың тұрақсыз операция, немесе мүлдем жоқ. қандай да бір нақты қиындықсыз K126G карбюратор, жанармай шығынын бақылау қалыпты болып табылады, қозғалтқыштың арналған бос жұмыс жүргізуге мүмкіндік береді.

ол құрылғы ақаулы болып табылады және түзетуді талап ететін көрінеді, онда екінші нүктесі отын шығынын арттыру болып табылады. Онда бірнеше, сондықтан реттеу болуы мүмкін және карбюратор баптау әрдайым мүмкіндік бермейді.

барлық құрамдас элементтерін тұрақты тазалау жоспарланған мәселені шеше аламыз. Ықтимал және толық емес тазалағанда карбюратор машиналар жойылады емес, бірақ ол лазым емес. K126G, кез келген механикалық құрылғы сияқты, жақсы қамқорлық көреді.

Карбюратор реттеу K126G

карбюратор түрлі себептермен орын алуы мүмкін реттеу үшін қажетті. Бұл дұрыс жұмыс істемеуіне бар техникалық қызмет көрсету немесе мәселелерді жоспарланған болады. Сонымен қатар, қарапайым түзету нұсқаулар алу үшін жеткілікті қарапайым. Кемшілігі ол әрқашан шешім көмектесе емес деп табылады. жөндеу Карбюратора мол тәжірибесі бар тәжірибелі механика жоқ жұмысын қолға емес, реттеу клапандары.

үзіліссіз жұмыс істеуі үшін отын араластыру бірлігіне және әуе қоспаға және ол үнемі реттеуге қажет емес, сіз уақтылы қызмет көрсету керек. ағуы және саңылаусыздыққа элементтік тексеру өндіруге және кем дегенде ішінара Карбюратор жуу жеткілікті. Кейде қалтқы камерасына, сондай-ақ отын мен ауаның ағын өткізу қабілеті отын деңгейін тексеру қажет.

біз жүйелі мәселеге болса, карбюратор параметрлерін келесі түрлерін ажыратуға тиіс:

• Қалыпты жұмыс барысындағы;
• қалтқы камерасына отын деңгейі;
• экономайзер клапан.

Карбюратор реттеу K126G УАЗ жиі нақты бос жүріс реттеу қамтиды. Осылайша, біз іс-шаралар тізбегі бос жұмыс автокөлік тұрақтылықты қайтару үшін қарастыру.

Қалыпты жұмыс барысындағы K126G реттеу нұсқаулары

қозғалтқыш жұмысының тұрақтылығын реттеу екі бұрандамен жүзеге асырылады. K126G оның байыту сапасы - бірі отын-ауа қоспасының көлемін, және екінші анықтайды. кімнің нұсқаулық төменде көрсетілген карбюратор, кезеңде жүзеге асырылады:

1. безэховой көлік қоспасы байыту тоқтап қарсы бұранданы содан кейін 2,5 бұрылыстар үшін кері.
2. автокөлік қозғалтқышын іске қосыңыз және оны қыздыру.
3. 600-ге жуық айн / мин қозғалтқыштың ұқыпты және тұрақты жұмыс істеуін жету үшін бірінші бұранда.
4. Екінші бұрандалы (қоспасы байыту) қозғалтқыш тұрақты жұмыс жалғастырды етіп біртіндеп оның құрылымын бұзатын болып табылады.
5. бірінші бұрандалы 100 революцияның санын арттыру, және екінші бірдей мөлшерде оларды азайту.

Дұрыс реттеу 1500 айн және одан кейінгі жабынның дроссель дейін өсті тексерілген. Айналымы, осылайша рұқсат етілген мәндер төмен болмауы тиіс.

қалтқы камерасына отын деңгейін реттеу

Уақыт өте келе, ол қалтқы өзгеруіне камерада отын деңгейі орын алуы мүмкін. қалыпты жағдайлары ол байқау терезе карбюраторға арқылы анықталады коннектор, төменгі бетінен 18-20 мм арасында өзгереді тиіс. көрнекі Олай болмаса, ол түзету жасау қажет.

қалтқысы тетігінен тілін дың панеліне қайырып қойыңыз орындауындағы камералық K126G отын деңгейін өзгерту. Бұл арнайы резеңке benzinoustoychivoy нығыздағышын шайбаны зақымдап алмау үшін тырысып, өте мұқият жүргізіледі.

өндірушілер түрлілігі

K126G кездесті карбюратор тауар өндірушілер арасында:

• «Solex»;
• «Вебер»;
• «Pekar».

Қазіргі уақытта, ол «Pekar» ең танымал болды табылады. Мүшелері 100 км 10 литр аймақтағы экономикалық отын тұтыну кезінде қарау, неғұрлым тұрақты жұмыс істеуі және жоғары динамикалық сапасы атап өтті. Ол реттеу карбюратора «Pekar» K126G өзінде жоғарыда аталған ұқсас түрде жүзеге атап өткен жөн.

K126G артықшылықтары мен кемшіліктері

УАЗ иелерімен карбюратор K126G өте танымал. соңғы үлгілерде қол жетімді емес артықшылықтары бірқатар Оның мәні:

• бітелуіне қатысуымен тұрақты өнімділігі;
• қарапайымдылығы отын сапасы;
• экономикалық жеткілікті.

Карбюратор K126G тұрақты негізде өндіріледі қоспасының сапасын реттеуге, ол кез келген проблемалар жоқ жұмыс істейтін болады. дизайн қарапайымдылығы - сенімділік кепілі. Бұл жағдайда, ол сай келетін болады, бірақ жоспарлы жөндеуге тиесілі.

K126G бір жағымсыз кемшілігі бар. Қатты қызып кеткен жағдайда, құрылғы тұрғын үй деформациясы өтуге болады. бұрандалы қосылыстар артық күшпен Карбюратор тартылғанына кезде орын алады.

қорытынды

емес осындай қиын мәселе - тәжірибесі карбюратор K126G түзету екенін көрсетеді. аппаратының уақтылы техникалық қызмет көрсету едәуір қызмет мерзімін ұзарту. бірге беріктігі K126G барлық осы, бензин көлік иелерін тартады.