Калуга Highway: қайта құру. Мәскеу айналма жолын және Калуга жолының алмасу реконструкциялау жоспары

Жол жұмыстары жолға еріксіз келген проблемалар жасау. ұстаңыз адам риторикалық сұрақ туындайды: «бұл істеу мүмкін емес еді емес пе?» Бірақ көне қала маңындағы жолдарының бірі, бұл мәселе басқаша және өте нақты көтерілген болатын: «Калуга жолдың жөндеу басталады Қашан?»

Содан кейін ол кейінге қалдыруға мүмкін емес еді

Мәскеуге қолданылады, ешқандай күмән, ірі қалалардың көлік инфрақұрылымы, ол олардың үлкен халық үшін ең маңызды өмірлік қолдау жүйесі болып табылады. жыл және ондаған жылдар бойы қалыптасқан көлік байланыс жүйесі. Кем емес маңызды ірі қалалары үшін өңірлерге хабар беруге автожолдар бар. Ал сөзсіз сіз бұдан былай уақыт талаптарына сай қандай реконструкциялауға бағытталған түбегейлі инженерлік шешімдер мүмкін емес нүкте бар келеді. Құюды сөзсіз жағдайды нашарлауына әкеледі. Ол осы мән-жайлар мен жоспары, сайып келгенде, мақұлдады және орындау үшін қабылданған Калуга жол, қайта жаңарту байланысты. Жол жұмыстары жүргізілуде және қазірдің өзінде өсіп қарқынмен басталды.

тарихынан

Калуга тас жолы, осы жылдың сәуір айында басталды, ол қайта құру, оңтүстігінде және батысында одан орналасқан хабарлама аймақтарда Мәскеуге қамтамасыз ету, ең маңызды көлік жолдарының бірі болып табылады. автомобиль-ақ қазіргі заманғы жол атластар жылы жәйттерді Бұл трек, федералдық жол Беларусь шекарасына дейін, маңыздылығы A-130. Мәскеу облысының айтуынша, ол ескі Калуга жол, орыс тарихында байланыс көне құралдарының бірі арқылы өтеді. кезде император Николай Бірінші тас жолы жол мәртебесін алды. Бұл жолда күні елордада Киев және Варшава жолдауын асырылады, бірақ Калуга қаласында оғаш кездейсоқ басқа жолды әкеледі. Көріністің географиялық тұрғыдан алғанда, Калуга тас жолы Мәскеуде ағымдағы Кәсіподақтар көшелерінің тікелей жалғасы болып табылады.

Мәселелері оңтүстік-батыс бағытта

жол әлеуетін арттыру және тұрақты бүкіл оның кептелістердің пайда құтылу үшін, жеке бөлінген өткізу қабілетін қамтамасыз ету үшін қозғалыс жолақтарының және қоғамдық тасымалдау санын көбейту. Калуга жолының қайта жаңарту жобасы екі немесе тіпті екі жарым есеге ең шиеленіскен жерлерде жол кеңейту қарастырылған. мұнда басты қиындық сонша техникалық әкімшілігі сияқты емес. оңтүстік-батыс өте танымал бұл факт. табу мүмкін емес дерлік жолдың екі жағынан федералды тас кеңейту, арқылы өту керек Сондықтан, бос жер. аумағы салынған жоқ болса да, сайт иесі бар. Және ешкім қалайды өздері үшін сыйақы оларды қалдырыңыз. Жер иелену Калуга тас алып тастау мүмкін ұзартуға болады, қайта құру, алайда, түрленеді жұмыстарды бүкіл тұрғын үй бұзу болдырмауға мүмкіндік береді. жер мәселесіне қолайлы шешу үшін әкімшілік органдар маңы айтарлықтай күш салу керек.

Не істеу керек

қазіргі заманғы тас айналады жол қосу үшін, бұл жай ғана қозғалыс жолақтарының кеңейту және арттыру үшін жеткілікті болып табылады. Калуга тас жолы, шамамен екі жыл ішінде аяқталуы тиіс, ол қайта құру, инженерлік инфрақұрылымды бірқатар алуға. Олардың ең маңызды, сөзсіз, Мәскеу айналма жолын қиылысында алмасу болып табылады. аяқталған кезде ол қазіргі заманғы талаптарына сай болады. Калуга жолының қайта жобасы, ұйымның bessvetofornogo қозғалысы үшін ұсынады схемасы, әр түрлі деңгейде тоғыз басқа түйіндерінің құрылысы мен жабдықталуына кіреді. Бұл жылы лагерінде оқшаулау, елді мекендер Мамыров және құбырында сауда орталығы «Мега» топтастыру тоннельдер, өзені Pines үстінен көпір, тұрғын үй Дубровкада бойынша кешен мен ауылға Воскресенский үшін тапшанда қону көзқарас саласындағы екі тоннельдер кіреберісінде. бағыты бүкіл арнайы павильондар жабдықталған 27 қоғамдық көлік бар болады.

үлкен жобаның кезеңдері

логистика принциптерін, қайта құру Калуга жол толық сәйкес кешенді инженерлік нысандарды үлкен саны бар тізбек үш кезеңге бөлінеді. Бұл сізге әрбір бөлімде және ақыр аяғында бүкіл жобаның тезірек аяқтау үшін барлық қолда бар қуаты жұмылдыруға мүмкіндік береді. Бірінші бөлігінде ұзындығы айырысу Voskresenskoe үшін айналма жолдың қиылысында шамамен отыз шақырым. қайта құру жұмыстарының екінші кезеңіне Троицк қаласына қиямет қашықтықта жолында жүзеге асырылатын болады. Ал соңғы үшінші кезеңде - Троицк үшін айналма жолының ауданында.

Айналма жолын кезінде Interchange

Калуга жолдың ең проблемалы аудандардың бірі бастамасы болып табылады. Тұрақты кептеліс айналма жолға көзқарас Кәсіподақ көшелер танысуға үлгерді. бүгін екі деңгейлі автомобиль алмасу мұнда осы нақты барабар оның функциясын орындауға емес. Мәскеу Ring түйіндерінің және Калуга жолының қайта, қабылданған жобасының бірінші кезеңін орындау үшін мақұлданды схемасы мынадай іс-шараларды қамтиды: эстакадасын өрісінің бағытта Калуга тас үшін айналма жол ішіндегі тоннель құрылысын (осы оқшаулау нәтижесінде үш деңгейлі болады), бағытталған сторно құрылысын айналма жол бойымен коллекторлы-жағы тарату алынған үзiндiлерiн Калуга тас және құрылысымен ішкі жағын қоңырау. жағы үзінділер жол екі бағытта салынады, олар сіз трафик айрығын жөн айналым ағындарын жақындап ретінде негізгі тас түсіруге үшін әзірленген. жағдай арналған қайта құру бүкіл циклі уақытша пайдаланудан жоқ аяқтау қажет фактісі қиындатылады. Бірақ бұл тәжірибе ұзақ жылдан бері ортақ айналды. Мәскеуде және әлемдегі ең ірі қалалық аймақтарға да ұқсас құрылыстарды жобалау бойынша тәжірибесін ескере қабылданған инженерлік ғимараттарды қайта қалпына келтіру жобасын әзірлеу кезінде. Автомобиль жолдары қиылысында автокөлік алмасу дәстүрлі ең күрделі және қымбат инфрақұрылым саналады.

айналма сайттар

Жобаның негіздемесі, қолданыстағы тұрғын облыстардың айналасында айналма жолының құрылысы туралы шешім тануы тиіс. бірнеше елді мекендерді арқылы қазіргі заманғы автомобиль жолы рұқсатнамаларды айналдыру үшін болып қайта құру, оның ежелгі Калуга тас жолы. Жоба өзені арқылы жаңа көпір аттас құрылысы қарастырылған Village Pines, екі бөлікке қолданыстағы жолға бөлінеді. көшені, өйткені қарқынды трафик ағынының әрқашан оңай емес. айналма бөлігі ұзақ болады, бірақ оның қозғалысы жоғары жылдамдықпен болуы мүмкін. басқа сайттар кезде, жер үсті құрылысын қарастырады жаяу жүргіншілер.

Калуга Highway: 2014 қайта құру - жобаны аяқтау күні

үнемі осы маршрут пайдаланады кез келген, бірақ қазіргі уақытта бекітілген кестеге сәйкес өтуде күнтізбелік жөндеу жұмыстары аяқталған күннен мүдделі болуы мүмкін емес. қолда бар ақпарат жігерлендіреді - есеп айырысу Pines жер осы жылдың үшінші тоқсанында жасалуы тиіс. Троицк үшін учаскесі, бекітілген жоспарға сәйкес, екі жыл жұмыстарды басталғаннан кейін пайдалануға берілмек болды. Бірақ бүгін, кестесі түзетілген төменге мерзімі. Ал осы қашықтықта жұмыс 2016 жылы, 18 ай ішінде аяқталады деп пайымдауға барлық негіз бар. Айналма жол саласындағы дейін - - жобаның үшінші бөлігінде аяқталу мерзімдері туралы ол әлі тым ерте дейді. Жобаның бұл бөлігі əлі даму үстінде, және оның болжамды аяқталу мерзімдері бекітілді емес.

Жаңа Мәскеу аумағы

2012 жылғы шілде айында үкімет Мәскеу қаласының география іргелі өзгерістер тарихи шешім қабылдады. Мәскеу облысының аумағында айтарлықтай бөлігі қала шегiнен келді. Бұл Калуга тас жолы енді жоқ ел трек болғанына, оның ішінде білдіреді. Ол тамаша болашағын пайда болды. Алдағы жылдары және онжылдықта капитал батысқа бағытта дамыту Тағдырдың. Калуга жолдың екі жағына жаңа, заманауи тұрғын үй кешендері, көптеген коммерциялық кәсіпорындар мен қызмет көрсету құрылымдарын салынады. Арттыру инвестициялық тартымдылығын осы жолдың жанында орналасқан бүкіл өңірдің.

бағыттарын қайталамауы

Қысқа мерзімді перспективада Калуга магистраль Жаңа Мәскеу магистралдық бірі болуы тиіс. Және бұл дегеніміз, басқалардың арасында, сондай-ақ, көлік ағыны оның орындау үшін қажеттілігі болып табылады. Қазіргі уақытта, батысқа бағытта жүріп қайталанатын жолдарын салуға арналған опцияларды әзірленген. Бірінші дублером Калуга тас жолы ЦРР үшін қарағай ауылынан іске қосылады. Оның құрылысы Калуга тас жолы, тіпті қайта жөндеуден кейін көлік ағыны үшін байланысты оған барлық жеңе алмайды деп негізінде тиісті саналады. Бұл жобаның пайдасына, сондай-ақ маршрут толық игерілмеген аумағы арқылы өтеді факт болып табылады. Бұл тұрғын үй және ұсынылған құрылыс бюджет туралы оң әсер шығарды байланыс, көшіру бұзу талап етпейді.