Авиация Екінші дүниежүзілік соғыс. КСРО Әскери әуе кемесі

Көптеген Екінші дүниежүзілік соғыс туралы айта аласыз. бар фактілер ғана үлкен саны. Бұл шолу Екінші дүниежүзілік соғыс ұшағы ретінде, осы тақырыпқа назар аудару керек. ның соғыста қолданылған ең танымал ұшақ, туралы әңгімелестік.

Кеңес флотының негізгі бірлігі

I-16 - «асс», «ishachok». Кеңес өндіріс моноплан жойғыш. Ол бірінші 30-шы жылдары пайда болды. Бұл Поликарпов ОКБ болды. ауада күрескер туралы тұрып кім бірінші, Валерий Чкалов болды. Ол желтоқсан 1933 аяғында болды. әуе кемесінің Кеңес-фин шайқаста, Khalkhin Gol Жапониямен жанжал, Испанияда 1936 жылы шықты азаматтық соғыс қатысты. Ұлы Отан балуанның басында КСРО тиісті флотының негізгі бірлігі болып табылады. өз мансабын ең ұшқыштары I-16 бойынша қызметінен басталды.

Өнертабыс Александра Яковлева

Авиация Екінші дүниежүзілік соғыс, олардың саны мен Jak-3 енгізіледі. ол бір-қозғалтқыш күрескер түсінікті болуы тиіс сәйкес, дамыту Александра Яковлева басқарды. Ұшақ Як-1 моделін үлкен жалғасы болды. ұшу аппараттарының өндірісі 1994 жылдан 1945 өтті. Осы уақыт ішінде, ол туралы 5000 палуандарын салу білді. ұшақ төмен биіктікте үшін арналған Ұлы Отан соғысының ең үздік күрескер, деп танылды. Бұл модель Франция қару-жарақ болды.

уақыты ұшақ өнертабыс JAK-7 (UTI-26) сатып алынған авиация КСРО көптеген. Ол Aleksandrom Yakovlevym әзірленген бір-қозғалтқыш ұшақ. оқу әуе кемесінің тұрғысынан пайдаланылады. Өндіріс 1942 жылы басталды. ауада шамамен 6000 Бұл модельдердің өсті.

жақсартылған моделі

КСРО авиация К-9-ақ, мұндай күрескер болды. Бұл кімнің өндіру 1942 жылдан бастап, шамамен 6 жылға созылған ең бұқаралық модель болып табылады. Осы уақыт ішінде, ол шамамен 17 мың ұшақ салынды. моделі, ол бірқатар күрделі астам жалғасы болды, барлық факторлардың, әуе FC-жылғы 7 сәл айырмашылықты болды болғанына қарамастан.

Petlyakova басшылығымен шығарылған ұшақтар

Мұндай Екінші дүниежүзілік соғыс әуе ретінде тақырыпты талқылау кезінде, ол кепiлге беру (Pe-2) деп аталатын ұшақ атап өткен жөн. оның сыныпта ең танымал болып табылады Бұл батыру бомбалаушы. Бұл модель ұрыс бойынша кеңінен қолданылады.

Авиация Кеңес Екінші дүниежүзілік соғыс PE-3-ақ оның құрамы, және ұшатын аппарат енгізілген. осы үлгі бойынша, ол қос қозғалтқышты күрескер түсінген жөн. Оның басты ерекшелігі металл құрылымы болды. ОКБ-29 әзірленді. негізі, батыру бомбалаушы PE-2 иеленді. Ол өндірістік процесті Б. Petlyakov әкелді. Бірінші әуе кемесі 1941 жылы салынды. ату параметрлер үшін төменгі люк болмауы оның бомбалаушы бастап. жоқ тежегіш торлар болды.

жоғары биіктіктерде ұшуға қабілетті Fighter

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде КСРО Әскери әуе кемесі осындай биік МиГ-3 қосылды. Бұл көлік ұшағы әр түрлі жолдармен қолданылған. негізгі айырмашылықтар арасында 12000 метр биіктікке көтерілуге мүмкін екенін анықтауға болады. жылдамдығы осылайша жеткілікті жоғары деңгейіне жетеді. Осы күрескер ұшқыштар сәтті жау ұшақтармен шайқасты.

кімнің өндіру лавочкин бағытталған Fighters

Мұндай Екінші дүниежүзілік соғыс әуе ретінде тақырып туралы айта отырып, ол LaGG-3 деп аталатын моделін атап өткен жөн. Қызыл Армия әуе күштерінде болды Бұл моноплан жауынгер. Ол жауынгер лауазымы қабылдағышқа, бомбалаушы, барлау қолданылған. Өндіріс 1944 1941 жылға дейін жалғасты. Дизайнерлер лавочкин, Горбунов, Гудков болып табылады. оң қасиеттерін арасында қуатты қаруды болуын, жоғары өміршеңбігін, сирек материалдарды ең төменгі пайдалану бөлектеу керек. жойғыш қарағай және фанера жасау үшін пайдаланылатын негізгі енгізулер.

Әскери авиация, оның құрылысы лавочкин басшылығымен өтті Ла-5, оның болуы моделін, болды. Бұл моноплан жауынгер. негізгі сипаттамалары, тек бір ғана данасы болуы, ағаш жақтауын каюта жабық және сол қанаты рангоуты болып табылады. Осы ұшақтарды шығаратын 1942 жылы басталды. басында, қару-жарақ, екі дана мөлшерінде ғана автоматты 20-мм зеңбірек қолданылған ретінде. Жиынтықтар олар қозғалтқыш алдыңғы бөлігінде орналастырылды. Аспап ешқандай айырмашылығы алуан болып табылады. бір гироскоп құрылғы тіпті болған жоқ. біз Германия, Америка немесе Англия қолданылған ұшақ әуе көлік осы салыстыруға болса, ол техникалық тұрғысынан артта олардың өте болып көрінуі мүмкін. Алайда, ұшу сипаттамалары жоғары деңгейде болды. Қалғаны, қарапайым дизайн, ұшу саласындағы шарттарына неприхотлива уақыт жұмсауды қамтамасыз ету үшін ешқандай қажеттілігі, дәл осы кезең үшін модель кезін етеді. Бір жылы, ол шамамен бір мың жауынгер әзірленді.

Авиация тарихы КСРО Ла-7 ретінде сілтеме және моделін сақтайды. Бұл лавочкин асырылды, оның құрылысы бір-орындық моноплан күрескер болып табылады. Бірінші мұндай әуе кемесі 1944 жылы шығарылды. ауада, ол ақпан айында көтерілді. Мамыр айында ол өзінің жаппай өндірісін бастау туралы шешім қабылданды. Кеңес Одағының Батыры атанған барлық дерлік ұшқыштар, La-7 ұшып.

моделі Поликарповқа жетекшілігімен өндірілген

Кеңес әскери әуе кемесі моделін U-2 (ПО-2) кіреді. 1928 жылы Поликарпов өндірісін бастаған Бұл көп мақсатты биплане жарық. әуе кемесінің босату өтті, ол үшін басты мақсаты, ұшқыштарды даярлайтын болды. Ол үшін, ол жақсы өңдеу қасиеттері сипатталды. Кезде Ұлы Отан соғысы, стандартты моделі, ол өкпеге, түнгі бомбалаушы өзгертуге шешім қабылданды. жүктеме 350 кг, осылайша жеткен. әуе кемесінің 1953 жылға дейін сериясы дайындалған болатын. барлық уақыт бойы ол шамамен 33 мың модельдерін шығаруға үлгерді.

Жоғары жылдамдықты жойғыш

Әскери әуе кемесі ҰОС ТУ-2 сияқты машинаны енгізілген. Бұл модель, сондай-ақ атауларының ANT-58 және Ту-103 2 астында белгілі. жоғары ұшу жылдамдығы әзірлей алар еді Бұл қос қозғалтқышты бомбалаушы. оның өндірістің барлық уақыт бойы 2257 модельдер туралы салынды. Қарулы бомбалаушы 1950 жылға дейін болды.

Flying танк

ИЛ-2 кем емес танымал осындай әуе кемесі. Штурмовиктер, сондай-ақ «Humpbacked» лақап асырылады. Бұл фюзеляжды қалыптастыру үлесін қосты. Дизайнерлер ұшатын танк осы машинаны атайды. Неміс ұшқыштар мұндай моделін, өйткені оның нақты беріктігі бетон және цемент жазықтық бомбардировщик деп аталады. өндірісті тартылған Ильюшин штурмовиктер.

біз Германияда авиация туралы не айта аласыз?

Екінші дүниежүзілік соғыс неміс әуе кемесі «мессершмитты Bf.109» сияқты моделі енгізілген. Бұл поршеньді жауынгер nizkoplan. Бұл перехватчика, күрескер, бомбалаушы және барлау ұшағы ретінде қолданылған. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыс (33984 моделі) тарихындағы ең танымал ұшақ. Барлығы дерлік неміс ұшқыштар осы ұшақта ұша бастады.

«Мессершмитты Bf.110» - ауыр истребитель стратегиялық сипаты. Арқасында ол өзінің мақсаты бойынша пайдаланылуы мүмкін емес, бұл шын мәнінде, модель бомбалаушы жылы қайта даярлаудан өтті. әуе кемесінің кеңінен түрлі елдерде қолданылады. Ол жер шарының әр түрлі бөліктеріндегі күрес қатысты. Luck оның пайда болу кенеттен байланысты осындай әуе кемесiн сүйемелдеуімен. маневр шайқас толастамады Алайда, егер, осы модель іс жүзінде әрқашан жоғалады. Осыған байланысты, мысалы, ұшақты 1943 жылы майданда тәркіленіп алынды.

«Мессершмитты Me.163» (Comet) - зымыран қабылдағышта. Бірінші қыркүйек айының басында 1941 жылы ұшып. жаппай өндірісін қол емес. 1944 жылға қарай ол 44 модельдер жалпы шығарылды. Бірінші ұшу тек 1944 жылы өтті. Барлық олардың көмегімен ғана 9 ұшақтар 11 жоғалуына төмен түсірілді.

«Мессершмитты Me.210» - ауыр күрескер, Bf.110 моделі ауыстыру ретінде әрекет етті. 1939 жылы жасалған өзінің алғашқы рейс. оның дизайн, моделі, ол тұр қатты жеткілікті хит күрес ол байланысты, бірнеше кемшіліктерді болды. Барлық туралы 90 модельдерін шықты. 320 әуе кемесі және аяқталған жоқ.

«Мессершмитты Me.262» - бұл Jet Fighter, сондай-ақ бомбалаушы және барлау ұшағы ретінде қызмет атқарды. Әлемдегі алғашқы реактивті әуе кемесі, ұрыс қимылдарына қатысқан. Сондай-ақ, ол әлемдегі алғашқы Jet Fighter деп санауға болады. Бастапқы қару-жарақ садақ айналасында орнатылған 30 мм зеңбірек болды. Осыған байланысты, бұл берілген және ауыр от үйесің болды.

Британдық жасалған ұшақ

«Hawker Hurricane» - 1939 жылы шығарылған британдық бір орындық жойғыш өндіру,. Барлық уақытта өндірістік шамамен 14 мың модельдерін шықты. түрлі модификациялар машинаға байланысты жылы қабылдағышта, бомбалаушы және шабуыл ұшағы ретінде қолданылған. ұшу авианосцев білдірмейді осы өзгерістердің, сондай-ақ болды. Неміс тузов арасында осы әуе кемесінің «жаңғақ шелек.» Деп аталды Бұл басқару және баяу көтерілуге өте қиын болды, бұл шын мәнінде байланысты.

«Supermarine Spitfire» - британдық қырып-жоюшы өндірістік, бір қозғалтқышы бар және жеткілікті төмен орналасқан барлық-металл моноплан қанаты. Бұл модельдің шасси ол тазалау мүмкін болды. Әртүрлі модификациялары истребитель, қабылдағышқа, бомбалаушы ретінде және зерделі үлгісін қолдануға мүмкіндік береді. Ол шамамен 20 мың автомобиль шығарды. Олардың кейбіреулері 50-ші жылдары үшін пайдаланылады. Негізінен тек соғыс басында пайдаланылады.

«Hawker Typhoon» - кімнің өндірістік 1945 жылға дейін жүзеге асырылған бір бомбалаушы. қару-жарақ туралы 1947 жылға дейін тұрды. қабылдағышқа лауазымына оны пайдалану үшін әзірленді. Ол ең табысты сарбаздың бірі болып табылады. Алайда, сіз көтерілу төмен ставкасын таңдай алатын кейбір проблемалар, болды. Бірінші рейс 1940 жылы өтті.

Жапония авиациялық

Екінші дүниежүзілік соғыс жапон әуе кемесі негізінен Германияда пайдаланылған әуе кемесінің үлгісін көшіріледі. ұрыс жер әскерлер қолдауға истребителей үлкен саны. Сондай-ақ, жергілікті әуе артықшылығы білдіреді. Жиі, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әуе кемесінің Қытайға ұшып үшін пайдаланылды. Ол ешқандай стратегиялық бомбалаушы жапон әуе кемелерінің бір бөлігі ретінде бар екенін айта кету керек. Негізгі күрескер арасында бөлуге болады: Накадзима Ki-27, Накадзима Ki-43 Hayabusa, Накадзима Ki-44 Shoki, Kawasaki Ги 45 Toryu, Kawasaki Ги 61 Hiền. Жапон ӘӘК-ақ тасымалдауды, оқыту, барлау ұшағын пайдаланылады. авиация, арнайы мақсаттағы модельдер үшін орын болды.

американдық балуандар

көп қандай Екінші дүниежүзілік соғыстың қалай әуе кемесінің тақырыбында айтуға болады? Америка Құрама Штаттары, сондай-ақ шет қалып жатқан жоқ. әбден түсінікті себептер бойынша, америкалықтар, Әскери-теңіз флоты мен әуе күштерінің дамуына өте мұқият келді. Сірә, бұл мұқият болып табылады және АҚШ-жасалған ұшақ сандар, сонымен қатар ерекшеліктері ғана емес, ең қуатты арасында болды, бұл шын мәнінде бір рөл атқарды. АҚШ-тың арсеналында әскери операцияларды басында осындай Curtiss P-40 WARHAWK ретінде модельдер тұрды. Бірақ біраз уақыттан кейін осы құрылғы P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning ауыстырылды. Мұндай В-17 және В-FlyingFortress 24 Освободитель ретінде пайдаланылатын стратегиялық бомбалаушы ұшақ моделін ретінде. Америка Құрама Штаттарының Жапония стратегиялық бомбасын, салынған моделі ұшақтар B-29 Superfortress жүзеге асыруға қабілетті болуы үшін.

қорытынды

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде авиация елеулі рөл атқарды. әуе кемесінің жоқ жүзінде жоқ жауынгерлік болған жоқ. Алайда, мемлекеттер жерінде, сондай-ақ ауада ғана емес өлшенеді, бұл іс жүзінде біртүрлі ештеңе жоқ. Тиісінше, және пилоттық оқыту, және жауапкершілігі үлкен үлесі бар қолайлы жаңа ұшақ құру әрбір ел үшін. Бұл шолуда біз ұрыс (табысты және емес) пайдаланылатын әуе құралдарын қарастыру тырыстық.